百度地图-2020年度中国城市交通报告-2021.1-60页_12mb

2020年度中国城市交通报告总结

核心内容概述

《2020年度中国城市交通报告》由百度地图联合多家机构共同发布，旨在通过大数据分析反映中国100个主要城市的交通拥堵、自动驾驶发展、停车发展、新能源出行、公交发展、交通政策及智能交通市场发展等7个方面的状况。报告基于百度地图的交通出行数据、车辆轨迹数据、位置服务数据、POI数据、搜索数据和新闻媒体数据，提供客观、详实的分析。

主要观点

• 交通拥堵：2020年全国交通拥堵状况受疫情和节假日影响明显，重庆、贵阳、北京位列全国百城拥堵排名前三。不同汽车保有量级别的城市拥堵情况各异，一线城市如上海、北京、广州的拥堵指数和实际速度均有所上升。
• 自动驾驶发展：截至2020年底，国内已有27个城市和6个省份发布自动驾驶测试政策。百度Apollo平台在自动驾驶技术方面处于行业领先地位，拥有大量路测牌照和测试里程，已实现多城多车型规模化运营。
• 新能源出行：新能源充电基础设施建设提速，上海、广州、深圳的公共充电桩密度最高。新能源车主出行距离主要集中在5公里以内，但部分用户已能应对长距离出行需求。
• 公交发展：公共交通与小汽车行程速度比在部分城市表现突出，如北京、上海、广州。地面公交准点到站率和平均候车时间也有所改善，反映出公共交通的效率提升。
• 交通政策：上海和郑州的限行政策调整对缓解交通拥堵有一定效果，但外围区域影响不显著。限行政策促使部分市民转向公共交通和网约车出行，但对空气质量影响不大。
• 智能交通市场：2020年智能交通政府项目型市场投资规模同比增长23%，5G、人工智能、云计算等新兴技术加速应用，交通大数据和车路协同成为最受关注的技术方向。

关键信息

1. 城市交通拥堵状况

• 全国百城交通拥堵排名TOP10（城市不分类）：

  • 重庆（拥堵指数2.260，实际速度24.06 km/h）
  • 贵阳（拥堵指数2.079，实际速度26.08 km/h）
  • 北京（拥堵指数2.063，实际速度26.91 km/h）
  • 西安（拥堵指数1.987，实际速度26.41 km/h）
  • 上海（拥堵指数1.932，实际速度24.94 km/h）
  • 广州（拥堵指数1.887，实际速度29.84 km/h）
  • 昆明（拥堵指数1.861，实际速度28.22 km/h）
  • 青岛（拥堵指数1.838，实际速度27.63 km/h）
  • 南京（拥堵指数1.822，实际速度27.11 km/h）
  • 长春（拥堵指数1.789，实际速度27.22 km/h）

• 城市分类拥堵排名：

  • 汽车保有量>300万级：
    • 重庆（2.260）
    • 北京（2.063）
    • 西安（1.987）
    • 上海（1.932）
    • 青岛（1.838）
    • 成都（1.763）
    • 武汉（1.707）
    • 深圳（1.673）
    • 天津（1.659）
    • 东莞（1.605）
  • 汽车保有量200万~300万级：
    • 广州（1.887）
    • 昆明（1.861）
    • 南京（1.822）
    • 济南（1.756）
    • 杭州（1.756）
    • 长沙（1.720）
    • 佛山（1.681）
    • 合肥（1.678）
    • 沈阳（1.665）
    • 哈尔滨（1.647）
  • 汽车保有量100万~200万级：
    • 贵阳（2.079）
    • 长春（1.789）
    • 大连（1.709）
    • 廊坊（1.667）
    • 济宁（1.637）
    • 福州（1.601）
    • 厦门（1.599）
    • 徐州（1.573）
    • 沧州（1.559）
    • 嘉兴（1.528）
  • 汽车保有量<100万级：
    • 乐山（1.709）
    • 珠海（1.705）
    • 秦皇岛（1.644）
    • 海口（1.630）
    • 兰州（1.574）
    • 湛江（1.556）
    • 拉萨（1.548）
    • 汕头（1.533）
    • 衡水（1.530）
    • 韶关（1.530）

2. 自动驾驶发展状况

• 自动驾驶测试政策：27个城市和6个省份发布了自动驾驶测试政策。
• 自动驾驶测试牌照：上海（125张）、北京（87张）、长沙（55张）、广州（43张）、沧州（30张）、武汉（23张）、重庆（22张）、合肥（19张）、南京（5张）。
• 自动驾驶测试道路里程：北京（699公里）、上海（530公里）、沧州（229公里）位居全国前三。
• 百度Apollo GO运营情况：
  • 截至2020年底，Apollo GO覆盖27个城市，拥有620个安全停靠站点，路网覆盖规模达391平方公里。
  • 用户满意度高达95%，且有80%的用户表示会将Apollo GO作为日常出行工具或未来专程体验。
  • 用户对Apollo GO技术的成熟度认可度较高，认为其可与出租车、网约车相提并论。
  • Apollo GO用户主要集中在25-34岁，拥有本科及以上学历，从事IT通信电子、教育、医药卫生等行业。

3. 城市停车发展状况

• 一线及新一线城市商圈停车需求热度：
  • 北京：地安门商圈、什刹海商圈、奥运村商圈
  • 上海：外滩商圈、东外滩商圈、南京东路商圈
• 新能源车主出行距离：
  • 47.24%的新能源车主用户驾车出行距离在5公里以内。
  • 80.02%的新能源车主用户驾车出行距离在20公里以内。
  • 约有19.98%的用户驾车出行距离超过20公里。

4. 新能源出行发展状况

• 公共充电桩密度：
  • 上海（14.24个/km²）、广州（13.24个/km²）、深圳（10.64个/km²）位列前三。
• 充电站服务覆盖率：
  • 杭州、上海、天津的充电站3km和5km半径服务覆盖率均达到100%。
  • 19个一线及新一线城市中，17个城市的充电站3km半径服务覆盖率超过90%，18个城市的5km半径服务覆盖率超过90%。
• 快充充电桩占比：
  • 西安（80.40%）、成都（77.78%）、杭州（75.85%）为前三。

5. 城市公交发展状况

• 地面公交线路网密度：
  • 杭州、佛山、深圳位列前三。
• 地铁线路网密度：
  • 上海、北京、重庆位列前三。
• 公共交通与小汽车行程速度比：
  • 北京、上海、广州为前三。
• 地面公交准点到站率：
  • 上海、重庆、郑州为前三。
• 地面公交平均候车时间：
  • 成都、郑州、重庆为前三。

6. 城市交通政策问题

• 上海外牌限行政策调整：
  • 限行时间从8小时延长至13小时，对快速路交通运行状态有所改善，但外围道路车速下降。
  • 地面道路拥堵指数有所下降，但改善效果不显著。
• 郑州单双号限行政策调整：
  • 限行区域内通勤高峰拥堵指数下降18.34%，平均速度上升。
  • 公共交通客运量增长明显，地面公交增长18.6%，地铁增长10.6%。
  • 网约车呼叫量上升，表明部分私家车需求向网约车转移。
  • 空气质量指数变化不明显，未表现出周期性趋势。

7. 智能交通市场发展状况

• 大项目指数 (BPI)：
  • 市场投资机会与去年基本持平，但市场规模同比提升23%。
  • 上半年市场发展不均匀，下半年投资机会和服务规模显著提升。
• 最受关注的智能交通关键词：
  • 网民关注：交通强国、车路协同、智慧停车、旅游交通。
  • 媒体关注：物联网+交通、交通新基建、智慧停车、交通强国。
• 最受关注的智能交通技术：
  • 网民关注：大数据+交通、人工智能+交通、物联网+交通。
  • 媒体关注：物联网+交通、大数据+交通、人工智能+交通。

结论

2020年，中国城市交通在多个方面取得了显著进展，包括交通拥堵状况的监测、自动驾驶技术的快速发展、新能源出行基础设施的完善、公共交通效率的提升以及智能交通市场的繁荣。尽管限行政策在一定程度上缓解了交通拥堵，但其对交通运行的影响具有空间差异性。百度Apollo平台在自动驾驶领域表现突出，推动了智能交通技术的应用与普及。整体来看，智能交通的发展正逐步改变人们的出行方式，提升出行效率，并为未来交通出行提供新的可能性。