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动力煤早报总结

核心内容概述

本报告为2026年1月22日的动力煤市场早报，主要围绕动力煤价格、终端需求、港口库存及运输等相关指标进行分析，涵盖多个关键地区和港口的价格变动情况，以及市场供需动态。

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动力煤价格变动

煤种及港口	最新价格（元/吨）	日变化	周变化	月变化	年变化
秦皇岛5500	694.0	-2.0	-12.0	-7.0	-71.0
秦皇岛5000	608.0	-2.0	-12.0	10.0	-67.0
广州港5500	795.0	0.0	-15.0	-20.0	-75.0
鄂尔多斯5500	490.0	0.0	-20.0	-15.0	-60.0
大同5500	545.0	0.0	-10.0	-15.0	-85.0
榆林6000	670.0	0.0	-20.0	-20.0	-92.0
榆林6200	745.0	0.0	0.0	0.0	-45.0

从上述数据可以看出，动力煤价格整体呈下行趋势，部分煤种如秦皇岛5500、秦皇岛5000、广州港5500等价格较前一周期有所下跌，且多数煤种价格较去年同期下降明显。其中，榆林6200价格保持稳定，但较去年同期仍有所下降。

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终端需求情况

25省终端日耗

• 最新值：683.5万吨
• 日变化：+30.4万吨
• 周变化：+40.3万吨
• 月变化：+37.5万吨
• 年变化：+29.1万吨

终端日耗较前一周期有所上升，表明近期需求有所回暖，但与去年同期相比仍有所增长。

25省终端库存

• 最新值：12471.2万吨
• 日变化：-81.0万吨
• 周变化：-349.3万吨
• 月变化：-1033.3万吨
• 年变化：+953.7万吨

终端库存较前一周期有所下降，表明需求上升或补库减少。但与去年同期相比库存仍有所增加。

25省终端可用天数

• 最新值：18.2天
• 日变化：-1.0天
• 周变化：-1.7天
• 月变化：-2.7天
• 年变化：+0.6天

可用天数略有下降，显示库存消耗速度加快，但仍处于相对高位。

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港口运营情况

北方港口总库存

• 最新值：2500.0万吨
• 日变化：-60.0万吨
• 周变化：-70.0万吨
• 月变化：-343.0万吨
• 年变化：+197.4万吨

北方港口库存持续下降，表明市场供应偏紧或需求增加，但与去年同期相比库存仍有所增长。

北方港调入量

• 最新值：147.8万吨
• 日变化：-4.1万吨
• 周变化：+3.2万吨
• 月变化：0.0万吨
• 年变化：-14.5万吨

调入量波动不大，但与去年同期相比有所减少，反映市场供应或需求变化。

北方港吞吐量

• 最新值：143.9万吨
• 日变化：-1.0万吨
• 周变化：-25.7万吨
• 月变化：-15.1万吨
• 年变化：-26.7万吨

吞吐量整体呈下降趋势，可能与市场供需变化或运输效率有关。

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运输及指数情况

CBCFI海运指数

• 最新值：665.8
• 日变化：+17.6
• 周变化：+45.0
• 月变化：+69.3
• 年变化：+183.2

海运指数持续上升，表明运输需求增强，可能与煤炭出口或国内运输需求增加有关。

秦皇岛-上海（4-5DWT）运价

• 最新值：25.8元/吨
• 日变化：+0.8元/吨
• 周变化：+2.3元/吨
• 月变化：+3.7元/吨
• 年变化：+8.4元/吨

运价呈上升趋势，可能反映运输成本增加或市场对运输服务的需求上升。

秦皇岛-广州（5-6DWT）运价

• 最新值：37.3元/吨
• 日变化：+0.6元/吨
• 周变化：+1.4元/吨
• 月变化：+1.1元/吨
• 年变化：+10.6元/吨

运价同样呈上升趋势，显示运输市场活跃。

内蒙煤港口坑口价差

• 最新值：见图
• 变化趋势：图中显示内蒙煤港口坑口价差有所波动，可能反映区域供需差异或运输成本变化。

山西煤港口坑口价差

• 最新值：见图
• 变化趋势：图中显示山西煤港口坑口价差变化，可能与山西煤价和港口价格之间的差距有关。

内蒙火运煤发运利润

• 最新值：见图
• 变化趋势：图中显示内蒙火运煤发运利润有所波动，可能反映运输成本与煤价之间的关系。

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总结

整体来看，动力煤市场在2026年初呈现出价格下行、终端需求回升、港口库存减少、运输需求增加的态势。尽管部分煤种价格仍较去年同期下降，但终端日耗和运价均有所上升，显示出市场在供需调整过程中逐步趋于平衡。港口运营数据表明，北方港口库存和吞吐量均呈下降趋势，可能预示市场供应趋紧。此外，海运指数和运价的上升也反映了运输市场的活跃。未来需密切关注市场供需变化及政策影响，以把握市场走势。