2024年汽车行业低碳资讯研究报告-中汽碳数字_20页_1mb

2024年汽车行业低碳资讯研究报告由中汽碳（北京）数字技术中心有限公司发布，覆盖43家车企与100家零部件企业，统计时间段为2023年1月1日至11月30日，共收集196条涉及实际减碳举措或重大碳管理目标的资讯。报告排除了三类不具实质意义的宣传，包括常规技术通稿、泛泛低碳形象宣传及小型减碳成果。

研究对象涵盖行业头部企业，如全球销量Top20车企中的丰田、大众、比亚迪等，以及中国销量Top10车企和商用车企业。零部件企业则包括博世、宁德时代、大陆集团等。宁德时代以10条发布量领先，聚焦电池低碳竞争力，推动零碳工厂建设，并与政府及车企展开多领域合作，如换电服务、氢能项目、零碳产业园等。

减碳举措主要集中在动力路线转型（29.7%）、低碳材料及零部件（23.4%）、能源转型（10.9%）、循环经济（10.9%）、碳核算与碳市场（9.4%）等领域。典型案例包括福特拓宽电气化战略、现代推出氢燃料电池概念车、大陆集团生产碳中和轮胎、梅赛德斯-奔驰建设电池回收工厂等。部分企业如奔驰、沃尔沃因市场反馈调整碳中和目标，如沃尔沃从2030年纯电转型改为90%-100%电动化，奔驰放弃2030年全面电动化计划。

成果类宣传以奖项和示范应用为主，如国轩高科获“碳中和工厂”示范奖、沃尔沃EX30获C-GCAP全五星认证。合作类新闻集中于整车企业与电池供应商、低碳材料企业之间的战略合作，如沃尔沃与DSV合作电动重卡、宝马与丰田签署氢燃料技术备忘录。投资类资讯涉及资本整合（如舍弗勒合并纬湃科技）、投资建厂（如宁德时代与北汽共建零碳工厂）及政府战略支持（如欧盟补贴电池项目）。

研究指出，欧盟2025年碳排放目标（乘用车CO₂排放上限936g/km）引发行业争议，部分国家主张降低标准以避免罚款影响创新。韩国电池企业LG新能源、三星SDI、SKOn面临业绩下滑，因产能不足、供应问题及业务重组压力。宁德时代通过扩大合作网络与技术布局，成为低碳领域活跃度最高的企业，其换电站建设目标至2027年达3000座，并计划在2025年前实现14座工厂零碳化。报告强调企业减碳行动需结合技术进展、政策调整及市场需求动态优化。