2025Q1成都市汽车市场分析报告_40页_4mb

国产乘用车市场销量占比达87%，进口乘用车占3%，商用车占9%。国产车销量波动显著，部分月份出现-1837%至1895%的环比变化，1-3月累计销量同比下滑1833%，但后期增长趋势明显。轿车占市场份额66.5%，SUV为22.7%，MPV占6.4%，交叉型和客车占比低。汽油车主导市场（66.25%），但环比下降15.2%，新能源车型（纯电动、插混等）增长迅速。比亚迪、吉利等自主品牌表现突出，市场份额分别达85.5%和69%，TOP20车企占比82.45%，市场集中度提升。成都以1413万辆销量领跑国产乘用车市场，广州市、北京市紧随其后。

进口乘用车市场整体低迷，1-3月累计销量同比下滑33.66%。德系车占比最高（75.4%），日系占11.1%，美系5.5%。汽油车仍为主流（82.33%），但新能源占比提升。TOP10车企中，丰田汽车、奔驰、宝马等头部品牌同比下滑，部分车型如皇冠陆放、埃尔法等销量降幅超30%。

商用车市场呈现先抑后扬态势，1-3月累计销量同比上涨14.68%。载货汽车占比达57.29%，柴油车占比58.43%。轻型货车销量12万辆，中型货车0.1万辆。TOP20车企中，北汽福田、上汽通用五菱销量增长10%和28%，部分企业如江铃、江淮等销量下降。锦江区、龙泉驿区等区域销量增长显著，而武侯区、新都区等出现下滑。

市场整体呈现以下特征：国产乘用车市场由自主品牌主导，销量和市场份额持续增长；进口乘用车市场受新能源渗透率提升影响，日系、德系品牌面临份额流失；商用车市场受政策及经济因素影响，销量波动较大，柴油车占比高，区域发展不均衡。各细分市场中，新能源车型渗透率快速提升，轿车、SUV市场呈现结构性变化，MPV市场以自主品牌为主导。整体市场在需求波动中呈现分化趋势，头部企业竞争加剧，新能源转型加速。