2017新能源汽车市场洞察报告_55页-4mb

2017年新能源汽车市场洞察报告总结

核心内容

2017年，我国新能源汽车市场实现了快速发展，产业体系基本建立，产品性能和品质显著提升。然而，随着政策退坡和市场基数扩大，市场增速放缓，进入稳定增长期。报告通过易车与尼尔森的联合研究，对新能源汽车市场进行了多维度分析，预测未来市场趋势，并探讨用户需求、产品竞争力、服务策略及政策影响。

主要观点

• 新能源市场发展态势：2017年，新能源汽车销量保持增长，但增速放缓，市场进入稳定发展期。预计2018年销量将达60.8万台，增速保持在30%以上。
• 纯电车型成为增长引擎：纯电动车市场增速快于插电混动车型，预计未来将主导新能源市场。
• 政策推动：国家自1995年起分四阶段推动新能源发展，2017年双积分政策的实施将促进企业竞争和产品创新。
• 市场竞争格局：北汽新能源和比亚迪在市场中处于领先地位，自主品牌有望实现“弯道超车”，而外资品牌加速国产化。
• 用户需求与行为：近三成购车意向消费者考虑纯电动车，使用成本、环保、补贴是主要购车原因。新能源车主以已婚中年男性、中高收入群体为主，插混车主年龄更大，已婚比例更高。
• 产品趋势：新能源汽车呈现小型化、轻量化趋势，电池技术逐步成熟，续航里程提升，智能化和网联化成为提升竞争力的重要手段。
• 基础设施影响：一线城市因充电设施完善，销量领先。但充电体验仍存在问题，如信息不透明、充电速度慢等。
• 用户痛点：包括找电桩困难、充电体验不佳、电池衰减担忧、旧电池回收渠道缺失。

关键信息

市场数据

• 2016年全球电动车销量：91.9万台，中国占据全球市场半壁江山。
• 2017年6月全国公共充电桩数量：171,609个，北上广三地占比40%。
• 2017年新能源乘用车销量TOP10品牌：北汽新能源与比亚迪领先。

产品竞争力

• 纯电小微型车：高性价比，平均续航里程195km，竞争力指数·●●。
• 纯电紧凑型车：产品力均衡，平均续航里程273km，竞争力指数·●●●。
• 插电混动车型：高续航里程、低油耗，竞争力指数。
• 豪华电动车：智能、科技、性能融合，竞争力指数·●●●。

用户画像

• 纯电动车车主：以已婚中年男性为主，平均年龄35岁，收入较高。
• 插混车主：男性比例更高，年龄更大，已婚比例更高。
• 高端车主：多为已有燃油车用户，对产品质量、操控、外观等更敏感。
• 中端车主：更多关注价格、电池寿命、维修保养成本等。

购车预算

• 纯电动车潜在客户：平均购车预算24.5万，高于插混22.8万。
• 偏好车型：三厢轿车和5座SUV最受欢迎。

用户关注要素

• TOP3关注点：续航里程、电池寿命、车身安全性。
• 智能化与网联化：成为提升产品竞争力的关键。

充电问题

• 常用找桩方式：手机APP（如充电网、e充电、特来电）。
• 充电体验问题：信息不透明、接口不兼容、充电速度慢。

电池性能

• 电池衰减：纯电动车和插混车在两年内平均衰减在10%以内。
• 用户容忍度：平均能接受5年内电池衰减1/3，残值约45%。

电池回收

• 缺乏评估体系：旧电池回收困难，缺乏统一的评估与回收渠道。

销量预测

• “车远见”系统：结合宏观经济、市场供给、用户需求、地区业态四大变量，预测销量走势。
• 预测内容：包括整体市场、新能源车（插混/纯电）、细分市场、分车型、分区域销量预测。

市场趋势展望

• 2030年新能源竞争力：预计新能源车综合产品竞争力将超越传统燃油车。
• 产品结构：纯电和插混将成为新能源主流，推动行业进入单一新能源时代。
• 区域差异：政策补贴和基础设施是影响市场格局的重要因素，一线城市优势明显。
• 智能化发展：新能源汽车是智能和网联化技术发展的理想载体，未来将成为致胜关键。

未来挑战

• 政策影响：双积分政策可能使部分传统车企面临较大压力。
• 市场竞争：自主品牌与外资品牌将在新能源市场展开激烈竞争。
• 基础设施：充电桩数量和质量仍需提升，以改善用户体验。
• 电池管理：需加强电池性能、寿命及回收体系的建设。

总结

2017年新能源汽车市场在中国持续增长，但增速放缓，进入稳定发展阶段。纯电车型成为增长新引擎，产品力、续航能力、智能化水平不断提升。政策推动与市场变化促使企业加快创新与转型，自主品牌有望实现弯道超车，而外资品牌加快国产化进程。用户需求多样化，购车原因包括使用成本、环保、补贴等，但高端用户对补贴关注度较低。充电体验和电池性能是用户主要痛点，需进一步优化服务与技术。未来，新能源汽车将在产品竞争力、智能化、网联化等方面持续发展，逐步取代传统燃油车。