2023-11-08-中国公路学会_高德地图-2023年高速公路服务区出行热度分析报告（1～6月）_94页_8mb

2023年高速公路服务区出行热度分析报告总结

核心内容

《2023年高速公路服务区出行热度分析报告（1月～6月）》由中国公路学会与高德地图联合发布，旨在通过大数据分析揭示高速公路服务区的出行趋势与热点，为服务区的建设者、管理者、经营者和研究者提供决策支持，同时提升公众出行体验。

主要观点

1. 高速公路网络规模庞大
   截至2023年5月，全国高速公路服务区（含停车区）总数达7692个，成为我国公路交通的重要组成部分。

2. 政策推动服务区升级
   交通运输部联合11个部委出台政策，鼓励民营企业参与交通基础设施建设，并提出到2025年实现公路服务区服务质量达标率100%的目标。

3. 服务区功能多样化
   高速公路服务区正从基础保障型向高质量发展型转变，体现为服务设施智能化、绿色化，经营模式主题化、特色化，功能定位窗口化、一站式，与旅游、物流、文化、乡村振兴等领域深度融合。

4. “服务区经济”进入黄金期
   疫情后，随着出行需求的恢复，服务区逐渐成为热门目的地，如冲上热搜、举办国际赛事、成为影视拍摄地等，体现出服务的温度和经济潜力。

5. 数据驱动运营优化
   报告通过日均驾车规划热度、人均驾车规划频次、日均驾车出行活跃度、驶入率、全天拥堵延时指数、累计拥堵时长等6项指标综合评估服务区热度，以大数据技术为依据，提供直观、透明的分析。

关键信息

1. 数据统计时间与范围

• 统计时间：2023年1月1日至2023年6月30日
• 数据来源：高德地图及行业浮动车数据
• 数据范围：全国7692个服务区（不含加水站、单一加油站）

2. 数据指标说明

• 日均驾车规划热度：反映用户对服务区的规划访问频率
• 人均驾车规划频次：体现用户在服务区的平均访问次数
• 日均驾车出行活跃度：衡量服务区在驾车出行中的活跃程度
• 驶入率：服务区实际驶入车辆与规划访问车辆的比例
• 全天拥堵延时指数：评估服务区的拥堵情况
• 累计拥堵时长：服务区全天拥堵总时长

3. 热度排名前十服务区

4. 分析结论

• 出行意愿高度集中：少数路线上的少数服务区成为热门出行地，说明服务区分布不均，部分区域热度远高于其他。
• 活跃热度偏低服务区占比较大：多数服务区的活跃度不高，表明部分服务区在功能和服务上仍有待提升。
• 经济圈对服务区拥堵影响显著：经济活跃区域的服务区拥堵情况更明显，与区域经济活动密切相关。
• 区域影响因素侧重不同：不同地区影响服务区热度的因素存在差异，如旅游、交通流量、城市规模等。
• 先天与后天优势并存：部分服务区因地理位置或交通网络优势获得高热度，也有服务区通过品牌建设实现发展。

5. 建议

• 以出行者需求为导向：优化服务区功能，提升用户体验。
• 打造并延续品牌效应：通过特色服务和主题化运营，增强服务区吸引力。
• 稳基础、挖潜力、不跟风：在提升基础服务的同时，挖掘潜在价值，避免盲目扩张。
• 灵活运用大数据：利用数据指导服务区的运营管理，提升效率。
• 关注国家高速公路主线服务区发展：推动主线服务区的高质量发展，提升整体服务水平。

热度排名TOP1000

报告展示了全国高速公路服务区的热度排名，其中前1000名服务区的数据通过综合评估指标得出，为行业提供了全面的热度分布图，有助于进一步优化服务区布局和服务策略。