中国二手车出口国别指南(2021)_216页_44mb
报告摘要
中国二手车出口国别指南(2021)总结
核心内容概述
本指南全面分析了中国二手车出口的现状、政策、流程以及主要进口国的市场情况,旨在为出口企业提供详实的市场信息,帮助企业选择合适的出口市场和产品,提升出口规模与国际影响力。
主要观点
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出口情况
- 截至2021年6月,中国累计出口二手车10889辆,出口金额达6884.7万美元,平均单价6322.6美元。
- 2021年上半年出口量和出口金额分别同比增长1.4倍和3.3倍,平均单价高达9430美元,比2020年增长近一倍。
- “一带一路”沿线国家是中国二手车出口的主要市场,占总出口量的97%,出口金额占93.8%。
- 前五大出口市场为尼日利亚、安哥拉、贝宁、蒙古和吉布提,合计出口6864辆,占总出口量的63%。
- 二手车出口以乘用车为主,占53.7%,出口金额达3640.2万美元;商用车占46.3%,出口金额达3244.4万美元。
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出口政策
- 商务部、公安部、海关总署于2019年联合发布政策,支持10个地区开展二手车出口业务,要求严格甄选企业、确保质量、加强监管等。
- 2020年新增20个市州,全国开展二手车出口业务的地区达到30个。
- 2021年,商务部推动制定《二手乘用车出口质量标准》《二手商用车辆及挂车出口质量标准》,计划年底实施。
- 各地出台多项政策,如取消二手车限迁、建立出口服务平台、优化通关流程等,支持二手车出口发展。
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出口流程
- 出口流程包括国内收车、转移登记、第三方检测、申领出口许可证、报关出口、车辆注销等环节。
- 流程已逐步简化,贸易便利化水平提高,企业可自行选择出口报关地和出境口岸。
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出口模式
- 企业主要通过与海外代理商合作、依托主机厂海外销售网络、开展“出口+运营”模式等方式拓展市场。
- 部分企业尝试建立海外仓和售后网络,提升竞争力。
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新能源二手车出口
- 新能源二手车成为新的出口亮点,出口量和金额快速增长。
- 国外对新能源二手车需求大,部分国家给予关税减免和使用年限放宽等政策支持。
关键信息
- 出口地区:全国已有30个地区开展二手车出口业务,覆盖25个省(自治区、直辖市)。
- 出口企业:全国二手车出口企业共计139家,前10名企业出口金额占73.3%,出口量占75.4%。
- 出口产品:乘用车出口量远高于商用车,新能源乘用车出口量增长迅速。
- 主要市场:尼日利亚、安哥拉、贝宁、蒙古、吉布提为前五大出口市场。
- 出口趋势:随着政策支持和市场拓展,二手车出口规模稳步增长,出口潜力较大。
重点进口国分析
东南亚
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缅甸
- 二手车进口占全国车辆的90%以上,主要来源为日本。
- 2020年从日本进口二手车26587辆,比2017年下降73.5%。
- 缅甸禁止右舵车进口,导致日本二手车出口受阻,左舵二手车逐渐成为主流。
- 进口政策对车龄和排放标准有严格限制,税收较高。
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老挝
- 2020年中老贸易额35.5亿美元,同比下降9.2%。
- 中国是老挝最大的贸易伙伴和进口来源国。
- 老挝对进口车辆有严格的许可制度和税收政策,进口乘用车需缴纳高关税和注册税。
东亚和中亚
- 蒙古
- 对进口二手车车龄无限制,允许进口二手摩托车、零件等。
- 二手车出口主要通过仰光港口,以日系品牌为主。
中东
- 阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、约旦、巴林等国家对二手车需求大,部分国家给予关税减免。
- 日本二手车出口以右舵车为主,出口至中东、非洲、东南亚等地区。
东欧
- 俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家对二手车需求较大,特别是商用车。
- 二手车出口流程包括检测、通关、注销等环节,需符合目标国标准。
非洲
- 尼日利亚、安哥拉、贝宁、加纳、柬埔寨等国家对二手车需求旺盛,尤其是低收入国家。
- 二手车出口具有高性价比优势,受到当地欢迎。
其他地区
- 智利、土耳其等国家对二手车进口政策较为宽松,是重要的出口市场。
附录信息
- 附录A:二手车出口政策汇总表,包括出口许可、检测标准等。
- 附录B:主要管理政策,如车辆登记、通关流程等。
- 附录C:主要支持政策,如税收优惠、融资支持等。
- 附录D:出口标准法规,如检测流程、车龄限制等。
- 附录E:中国二手车出口大事记,记录政策与市场发展。
- 附录F:统计数据,包括出口量、金额、地区分布等。
- 附录G:CADCC二手车出口专业委员会简介,介绍组织架构与职能。
总结
中国二手车出口正处于起步阶段,与日本、韩国等发达国家相比仍有差距,但已取得初步成效。随着政策支持、市场拓展和企业创新,二手车出口有望持续增长。未来,应加强出口流程优化、检测标准统一、售后服务体系建设,以提升国际竞争力。
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