汽车后市场行业深度报告:关于途虎核心关注点的更新_35页_1mb
报告摘要
途虎核心关注点总结
核心结论
- 市场规模:预计新能源汽车渗透率提升对中国汽车后市场的影响较小,2024-2030年,中国汽车养护快修市场仍保持约9%的年复合增长率。
- 竞争格局:途虎竞争优势明确,有望抢占4S店与小型街边修理厂的市场份额。目前,途虎在规模、流量、品牌力等方面具有优势。
- 商业模式:途虎与美国连锁公司如Genuine Parts(NAPA)存在相似之处,均采用加盟模式,但途虎更重线下履约,品类集中于轮胎和保养业务,未来拓展空间较大。
- 公司增长:途虎将在下沉市场稳健拓展,重点拓展快修、深洗美、保养、车载电器等品类,预计开店上限约为1.68万家。
- 公司利润:途虎门店平均年收入将微降,但凭借高性价比与正品率,成本优势将不断提升。预计2023-2026年,单店利润分成将呈现先平稳后回升趋势。
- 风险提示:包括市场竞争激烈、新能源业务拓展风险、监管风险、汽车技术进步风险及数据测算偏差风险。
市场规模分析
- 新能源车影响:预计到2030年,新能源乘用车保有量在总保有量中的渗透率将达26.4%,纯电车渗透率将达14.8%。但新能源车维修成本仍会逐年提升,尤其是车龄超过6年后。
- 车龄增长:2022年我国平均车龄为6.4年,车龄在7-12年的占比达35%。随着车龄增长,车主年度平均单车开支将从2022年的2102.3元增至2027年的3001.0元,复合年增长率约7.4%。
- 市场规模预测:基于车龄增长与维修成本提升,预计2024-2030年,中国汽车养护快修市场仍保持9%的年复合增长率。
竞争格局分析
- 主要竞争者:包括京东养车、天猫养车、米其林驰加、小拇指等。
- 途虎优势:
- 规模效应:途虎年销售额高于京东养车与天猫养车,具备更强的规模效应。
- 流量优势:途虎APP月活用户领先,拥有更强的流量获取能力。
- 管理优势:途虎加盟商稳态利润有望优于其他类型门店,其在流量、品牌力、库存等方面有较强支持。
- 市场趋势:
- 4S店在高线城市网点密度较高,而小型街边养护修理厂在下沉市场占比较高。
- 随着车主逐步出保,未来将更多选择性价比更高的独立后市场门店。
- 独立后市场门店数量预计减少,但连锁比例将上升,途虎有望受益。
商业模式对比
- 相同点:途虎与Genuine Parts(NAPA)均采用加盟模式,对门店库存有较强管控,支持门店开展多元化业务。
- 不同点:
- 品类构成:美国可比公司收入集中于故障件、保养、零件及电池,而途虎以轮胎和保养为主,未来拓展空间大。
- 自有品牌比例:途虎自有品牌销售额占比仅为26%,远低于美国可比公司(如O'Reilly为50%),未来提升自有品牌比例将有助于毛利率提升。
- 线上与线下:途虎更重线下履约,而美国可比公司以2B业务为主,采用线上销售模式。
- 用户类型:美国用户DIY比例较高,因此可比公司支持线上销售与邮寄交付;途虎则更注重线下服务体验。
公司增长策略
- 开店节奏:途虎将以相对稳健的速度进行扩张,避免因管理问题导致销售费用与建仓成本快速上升。
- 下沉市场拓展:途虎未来重点布局二线及以下城市,这些地区的汽车保有量增长空间较大,且目前途虎门店数量较少,具有较大拓展潜力。
- 门店模型测算:途虎在不同城市层级的门店模型显示,其稳态利润优于其他类型门店,尤其在四线及以下县城,利润空间更大。
- 前置仓布局:途虎在全国已有34个区域仓和511个前置仓,覆盖75%以上的工场店,保障下沉市场扩张的物流支持。
公司利润分析
- 单店收入趋势:预计未来几年途虎工场店单店平均年收入将同比微降,但降幅较小。
- 利润分成:2023-2026年,途虎单店支付利润分成将呈现先平稳后回升趋势,主要因门店成熟与用户增长。
- 成本优势:
- 途虎年采购额接近100亿元,拥有较强议价能力。
- 自有品牌供货比例提升,进一步增强成本控制。
- 多品类采购额提升,且快修、洗美等品类上游厂商议价权较弱,有利于途虎降低成本。
风险提示
- 市场竞争:汽车服务市场高度分散,竞争激烈,新进入者可能影响市场份额。
- 新能源拓展风险:新能源汽车与传统汽车维修保养方式不同,可能对途虎传统业务(如机油销售)带来挑战。
- 监管风险:行业面临更多消防安全、数据维护、网络安全及环保要求,若未及时合规,可能影响业绩。
- 技术进步风险:汽车技术、动力系统不断进步,可能减少维修与保养需求。
- 数据测算偏差风险:报告中数据测算基于一定假设,存在实际不及预期的风险。
投资评级说明
- 行业评级:超配,预期未来6-12个月涨幅超过市场基准指数10%以上。
- 公司评级:途虎被给予“买入”评级,预计未来6-12个月投资收益率领先市场基准指数20%以上。
分析师声明
- 本报告由分析师齐天翔独立完成,基于合法合规信息,反映其研究观点,不涉及任何形式的补偿。
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