【源达信息】低空经济行业研究-产业支持政策频出-低空经济商业进程提速_15页_2mb

低空经济行业研究报告总结

核心内容概述

低空经济是一种以低空飞行器为载体，辐射带动多个领域融合发展的新兴经济形态，涵盖有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动。其发展潜力巨大，已被纳入国家战略性新兴产业，并受到中央及地方政府的高度重视。

主要观点

1. 政策支持持续发力，商业化进程加速

• 中央政策：2023年中央经济工作会议首次将“低空经济”列为战略性新兴产业，2024年政府工作报告进一步强调其作为新增长引擎的地位。
• 地方政府响应：全国多个省份积极布局低空经济，如重庆、浙江、云南、新疆、四川、上海、广东等，均提出具体发展目标和政策支持，推动低空经济基础设施与应用场景建设。
• 产业端进展：2023年以来，多家企业如峰飞航空、沃兰特航空、御风未来、小鹏汇天、时的科技等已发布eVTOL产品并进行试飞测试，技术成熟度逐步提升，商业化进程加快。

2. 应用场景广泛，具备多重优势

低空经济应用场景覆盖多个行业，包括：

• 应急救援：提升救援效率与成功率。
• 城市管理服务：用于国土资源勘查、工程测绘、环境监测等。
• 交通运输：探索低空联程接驳与城市空中交通。
• 物流配送：通过无人机实现高效、低成本的物流服务。
• 文体旅游：发展低空旅游、飞行营地等新型消费模式。
• 农业植保：提升农业生产效率和质量。
• 工业巡检：提升工业生产的安全性和效率。
• 环境保护：用于污染监测、森林防火等。

eVTOL作为低空经济的核心载体，具备以下优势：

• 安全可靠：采用分布式动力系统、自动避障、冗余配置等技术，提升飞行安全性。
• 绿色环保：减少碳排放，符合碳中和目标。
• 提效省时：在50-400公里范围内，eVTOL耗时显著短于传统交通方式。
• 运营经济：规模化运营后，eVTOL成本有望降至直升机的1/5。

3. 市场规模庞大，发展潜力巨大

• 市场增长：2022年低空经济综合贡献值约4000亿元，2023年预计达4633亿元，2024年将达5035亿元。
• 未来预测：根据工信部《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，预计2030年低空经济市场规模将突破万亿元，形成万亿级产业。

关键信息

• 产业链结构：低空经济产业链上游为原材料和核心零部件，中游包括无人机、航空器、配套产品等，下游为各行业应用。
• 技术突破：eVTOL发展依赖电动航空、无人驾驶、人工智能等技术突破。
• 企业代表：莱斯信息、四川九洲、万丰奥威等企业已布局低空经济相关业务，具备较强竞争力和发展潜力。

投资建议

• 关注企业：莱斯信息、四川九洲、万丰奥威等企业。
• 核心关注点：未来几年这些企业低空经济收入占营业收入的比重是否能够有效提升。
• 投资评级：看好低空经济行业长期发展，建议投资者关注相关企业。

风险提示

1. 空域利用不及预期：空域管理政策和实际释放程度可能影响行业发展。
2. 应用场景推广不及预期：受限于飞行器成熟度、人口密度等因素，部分应用场景推广可能滞后。
3. 技术突破不及预期：核心技术如态势感知、智能驾驶、电池技术等若无法突破，将制约行业发展。
4. 估值较高风险：部分相关标的估值偏高，需关注其未来盈利能力是否匹配。

总结

低空经济作为战略性新兴产业，正迎来政策、技术和市场的多重利好。其应用场景丰富，具备安全、环保、高效等多重优势，未来市场空间广阔。随着eVTOL等新型飞行器的逐步成熟和商业化落地，低空经济有望成为推动经济增长的新引擎。投资者可关注具备核心技术与产业链布局的企业，但需警惕空域利用、技术突破和估值风险。