中国汽车工业协会：电动汽车安全指南（2022版）_485页_6mb

报告摘要

《电动汽车安全指南》（2022版）总结

核心内容

《电动汽车安全指南》（2022版）是由工业和信息化部、国家能源局指导编制，中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等共同组织编写的行业指南。该指南旨在提高我国新能源汽车全生命周期安全性水平，涵盖纯电动汽车与燃料电池电动汽车两大类，从设计、制造、使用、维护、回收、运营等环节系统梳理安全风险及防范措施。

主要观点

安全是新能源汽车发展的核心：在电动化、智能化趋势下，安全成为最重要的指标之一。
全链条安全管理：安全性不仅涉及产品设计和制造，还涉及使用、充电、维修、回收等全产业链和全生命周期。
标准化与国际化：指南参考了国际和国内相关标准，同时公开发布中英文版本，供全球同行参考。
安全意识与技术提升：通过系统性分析和总结，提升全行业对安全性的认知，促进技术进步和安全管控水平提升。
可操作性与持续更新：指南内容尽量细化、具体，未来将根据产业发展不断更新完善。

关键信息

纯电动汽车篇

防触电安全
- 电压等级分为A（0 < U ≤ 60V）和B（60 < U ≤ 1500V）。
- 高压部件需满足IPXXD防护等级，具备高压互锁装置。
- 碰撞后需确保高压断电及报警提醒。
功能安全
- 整车功能安全开发需遵循GB/T 34590-2017标准。
- 概念开发阶段需定义安全目标和功能安全要求。
- 系统设计需考虑故障探测、安全状态、FTTI（故障容忍时间间隔）等要素。
- 软件设计需进行安全需求分析、架构设计、失效分析、测试与验证。
使用操控安全
- 上下电流程需具备安全操作步骤，包括两次不同动作（至少踩下制动踏板）。
- 行驶中需通过提示音提醒周边行人，充电时需防止车辆移动。
- 低电量报警需通过明显信号提醒驾驶员。
安全防护措施
- 整车需满足通过性要求，包括离地间隙和纵向通过角。
- 针对正面、侧面、追尾、底部碰撞等场景，提出具体安全防护设计要求。
整车EMC安全
- 需符合电磁辐射骚扰及抗扰度要求，涵盖车外、车载电器、充电过程等场景。
- 高压线束需具备EMC屏蔽措施，防止电磁干扰影响安全性能。
动力电池热安全
- BMS需实时监测电池状态，如温度、电压、气压等。
- 热事件报警需提前5分钟触发，报警方式包括声音与仪表提示。
- 热事件远程服务报警需符合GB/T32960.3-2016数据格式要求。
整车制造、存储、运输、报废等安全
- 需满足制造与运输过程中的安全要求，包括包装、标识、信息追溯等。
- 建议建立年检机制与保养规范，提升安全性。
维修保养安全
- 通用维修保养需遵循操作规范，包括防护、工具、监控、禁止事项等。
- 动力电池、电机控制器、驱动电机等部件的维修需特别注意高压安全。
动力蓄电池回收再利用
- 回收网络需满足安全与环保要求，包括检测、拆解、分级分选、仓储等。
- 数据溯源管理需确保回收再利用过程的可追踪性与透明度。
安全事故处理
- 针对碰撞、水域、火灾、触电、充电等场景，提出具体处理方法和流程。
- 建议建立调查小组、制定事故分析与整改评估方法，并完善事故报告制度。
操作安全
- 需建立操作培训及资质认证体系，确保维修人员具备相应技能。
- 操作前需做好防护准备，禁止未授权操作，确保高压回路断开。
运营车辆安全管理
- 营运车辆需满足配置类安全要求，如一键报警、GPS定位、碰撞预警等。
- 远程监控、维修保养、事故处理等环节需建立完善的安全机制。

燃料电池电动汽车篇

燃料电池电动汽车及其安全问题
- 涵盖定义、技术现状、动力系统及关键部件。
- 安全问题包括氢安全、电安全等。
整车通用安全性
- 设计准则、安全失效评估、碰撞安全、氢气泄漏安全、故障防护等。
- 需进行EMC、电气系统、碰撞、氢气泄漏等测评技术。
车载氢系统安全
- 安全设计包括功能、电气系统、安装布置、使用环境等。
- 需进行氢气泄漏、气密性、振动与冲击等测试。
质子交换膜燃料电池堆安全
- 包括通用安全性、关键材料及部件、设计、制造、测评技术等。
- 需关注散热、密封、绝缘等设计要点。
质子交换膜燃料电池系统安全
- 系统设计、制造、运输、测评技术等。
- 包括热管理、氢气系统、空气系统、排放要求等。
燃料电池电动汽车应用、操作、维护及基础设施
- 日常使用安全、加氢过程安全、运营车辆管理、紧急情况处理、维护安全、基础设施安全等。
- 加氢站需满足建设审批、安全要求、验收与运营管理。