【中国汽车工业协会】2024年5月中国汽车工业运行情况

中国汽车工业经济运行总结

2024年5月及1-5月总体情况
2024年5月，中国汽车工业总体产出持续扩张，企业生产经营活动保持恢复态势。当月汽车销量环比增长25%，同比增长15%，产量环比下降14%。1-5月，汽车产销分别完成11384万辆和11496万辆，同比分别增长65%和83%，但增速较1-4月略有收窄。

销量表现

• 整车销量：5月国内销量1936万辆，同比增长37%；出口481万辆，环比下降44%，同比增长239%。1-5月国内销量9187万辆（+37%），出口2308万辆（+313%）。
• 乘用车销量：5月产销分别为2051万辆和2075万辆，环比增长01%和37%，同比增长2%和12%。1-5月产销9709万辆和9765万辆，同比分别增长71%和85%。其中，传统燃油乘用车销量同比下降245%，新能源乘用车同比增长171%，市场占有率达339%。
• 商用车销量：5月产销分别为321万辆和341万辆，环比下降101%和45%，同比下降02%、增长33%。1-5月产销1675万辆和1731万辆，同比分别增长31%和71%。

细分车型与价格区间

• 乘用车细分：传统燃油乘用车10-15万价格区间销量同比下降245%，但15-20万、30-35万及40-50万区间销量呈正增长。新能源乘用车销量集中在15-20万区间，同比增长171%。
• 商用车细分：5月货车销量同比下降37%，客车同比增长16%。1-5月货车销量增长26%，客车增长15%。

新能源汽车发展
新能源汽车销量和出口持续快速增长。5月新能源汽车产销94万辆和955万辆，同比分别增长319%和333%，市场占有率达395%。1-5月产销3926万辆和3895万辆，同比分别增长307%和325%。出口方面，5月新能源汽车出口99万辆（-9%），1-5月累计出口519万辆（+137%）。

重点企业表现

• 销量增长：1-5月汽车销量排名前十企业合计9754万辆（+87%），占总销量849%。新能源汽车前十企业销量3356万辆（+325%），占总量862%。
• 出口亮点：比亚迪以179万辆出口量（+16倍）领跑，奇瑞出口92万辆（+248%），长城出口163万辆（+652%）。

经济效益
2024年1-4月，汽车制造业增加值同比增长113%，高于制造业总体44个百分点。完成营业收入307419亿元（+75%），利润总额14279亿元（+29%）。

政策与挑战

• 政策支持：财政部拨款支持老旧汽车报废更新，30+省市推出地方补贴，车企也推出置换补贴。工信部等五部门发起新能源汽车下乡活动，国务院提出逐步取消新能源汽车购买限制。
• 市场压力：内需增长相对缓慢，行业竞争加剧，国际贸易保护主义形势严峻，整体运行面临较大压力。

总结
2024年5月中国汽车市场呈现产销双增态势，新能源汽车和出口表现突出。传统燃油车销量下滑，但新能源车在价格区间和出口目的地（比利时、巴西、英国）加速拓展。重点企业比亚迪、奇瑞、长城等销量和出口增长显著，带动行业整体经济效益提升。尽管政策利好释放消费潜力，但内需疲软、竞争加剧及外部压力仍需进一步应对措施。