2024-08-26-美联储-电动汽车转型中的汽车金融（英）_56页_746kb
报告摘要
- 信用风险差异：EV借款人违约率较ICEV低29%，相当于贷款人每笔贷款节省约$1,457。
- 定价差异：EV贷款利率平均低2.2个百分点（约$2,711），仅在制造商相关贷款机构（ captive lenders）中观察到这一现象，而非银行机构中无差异。
- 制造商激励：制造商通过利率补贴推动EV销售，主要由于燃料效率法规及政策（如2022年通胀削减法案）影响，而非信用风险补偿。
- ABS市场表现：ABS市场部分反映了EV贷款的信用风险，但未完全定价；每增加一个标准差的EV比例，ABS发行方节省约$233。
- 经济意义：EV贷款的信用风险差异是真实的，但定价基于制造商激励而非完全的风险溢价，建议透明化金融机制以促进可持续投资。
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