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集装箱航运市场周报

一、集装箱市场价格

• SCFI综合指数：本周结束三连跌。截至6月30日，SCFI收于9536点，环比回升317%；上海-欧洲运价降378%，美西和美东运价分别回升2003%和139%。
• 期租市场：集装箱船日均盈利维持258万美元，9000TEU船型6-12个月租金约6万美元。
• XSI运价：远东至欧洲/美西运价环比分别降136%和159%，美东微涨0.27%。

二、上游船舶情况

• 运力：全球总运力约2668万TEU，年增58.5%；拆解量降至96.7千TEU，船舶平均船龄约14.3年。
• 订单：在手订单增至7388万TEU（占总运力27.7%），新造船订单24艘，规模30.4万TEU，7月交付约29.6万TEU。
• 闲置与航速：运力闲置率18%，航速7.25节（较2022年高点回落），美西航线航行周期恢复20.7天正常水平。
• 价格：新船价格指数102.36，二手船价5年期11500TEU约9200万美元。

三、港口交通

• 吞吐量：全国、上海、宁波、深圳港口吞吐量维持高位（约257万-410万TEU）；北美洛杉矶/长滩港本周吞吐量分别达77.9万/75.8万TEU。
• 空箱与拥堵：长滩/洛杉矶空箱量分别达1.29/2.54万TEU；全球拥堵运力同比下滑85.2%，美东港口准班率回升。
• 运输指标：平均港口等待时间56小时，较历史均值下降70%。

四、贸易及需求

• 出口：5月出口同比增速-0.8%，基数效应影响下前期积压订单支撑减弱，人民币汇率升值（美元兑人民币7.23）。
• 结构：机电产品、汽车及劳密品出口维持增长（5月汽车出口环比增124.1%），出口结构趋于稳定。
• 需求端：美欧PMI均值低于50，零售消费复苏乏力，宏观衰退预期抑制后期需求增长。

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