深度报告-20221210-东吴证券-新泉股份-603179.SH-自主内饰龙头_业绩高速成长_26页_1mb
报告摘要
新泉股份(603179)总结
核心内容
新泉股份是一家深耕汽车内饰件行业的龙头企业,专注于提供汽车内饰件整体解决方案。公司产品涵盖乘用车和商用车的内外饰件,包括仪表板总成、门内护板、立柱护板、顶柜总成、座椅背板、保险杠总成、落水槽等,单车配套价值持续提升。公司不仅在国内市场拥有广泛的客户基础,还积极拓展海外市场,如马来西亚和墨西哥。
主要观点
- 行业前景广阔:汽车内饰件是车身系统的重要组成部分,市场空间巨大,预计到2025年国内乘用车硬质内饰件市场规模将达1029亿元,随着汽车消费升级,单车价值量持续增长。
- 竞争格局分散:由于技术门槛相对较低,行业竞争激烈,市场集中度低,长期看好自主内饰件企业市场份额提升。
- 核心竞争力突出:公司在技术实力、成本管理、客户覆盖和产能布局方面具备显著优势,有助于其市场份额的持续增长。
- 盈利预测乐观:预计2022-2024年公司归母净利润分别为4.71亿元、8.02亿元、11.22亿元,EPS分别为0.97元、1.65元、2.30元,市盈率分别为40.43倍、23.74倍、16.98倍,首次覆盖给予“买入”评级。
- 客户结构优化:公司客户覆盖范围广泛,包括吉利、奇瑞、比亚迪、理想、蔚来等优质自主品牌及国际知名电动车企业,同时在商用车领域也有稳定客户群。
关键信息
营收与盈利
| 年份 | 营业收入(百万元) | 同比增长率 | 归母净利润(百万元) | 同比增长率 |
|---|---|---|---|---|
| 2021A | 4,613 | 25% | 284 | 10% |
| 2022E | 6,874 | 49% | 471 | 66% |
| 2023E | 10,057 | 46% | 802 | 70% |
| 2024E | 13,165 | 31% | 1,122 | 40% |
毛利率与费用率
| 年份 | 综合毛利率 | 期间费用率(剔除研发费用) |
|---|---|---|
| 2021A | 21.32% | 稳定 |
| 2022E | 19.46% | 10.92% |
| 2023E | 20.09% | 14.5% |
| 2024E | 20.53% | 14.20% |
股权结构
- 实控人:唐敖齐、唐志华父子,持股比例为37.17%
- 其他家族成员持股:唐美华(1.86%)、陈志军(1.08%)
- 员工持股计划:二期员工持股计划持股比例为2.30%
客户覆盖
- 乘用车客户:吉利、奇瑞、上汽乘用车、广汽乘用车、长城、比亚迪、蔚来、理想、国际知名电动车企业等
- 商用车客户:一汽解放、北汽福田、陕重汽、中国重汽等
- 国际客户:已进入国际知名电动车企业供应链
产能布局
公司在全国范围内设立多个生产基地,并积极拓展海外市场。主要生产基地包括:
- 常州、丹阳、芜湖、北京、青岛、鄂尔多斯、长春
- 佛山、宁波、长沙、西安、上海、成都、重庆、宁德
- 马来西亚、墨西哥(首个海外独资项目)
技术实力
- 研发投入:研发人员数量从2017年的329人增长至2021年的665人,复合增长率19.24%
- 研发费用率:2021年研发费用率为4.87%,高于行业平均水平
- 技术中心:2003年创建,2015年获江苏省认定企业技术中心
- 实验中心:2004年成立,涵盖NVH、碰撞、气味、材料等多方面检测能力
成本控制
- 毛利率:2021年综合毛利率为21.32%,2022年预计为19.46%,2023年预计为20.09%,2024年预计为20.53%
- 费用管理:公司期间费用率整体稳定,2022年前三季度为10.92%,同比下降明显
投资建议
公司作为自主内饰件龙头,具备显著的市场竞争力和增长潜力。考虑到公司在手订单饱满、客户放量确定性高,首次覆盖给予“买入”评级。
风险提示
- 乘用车行业销量不及预期
- 新客户开拓不及预期
- 原材料价格波动影响盈利
图表与数据
- 图1:新泉股份发展历程
- 图2:股权结构(截至2022年三季报)
- 图3:主要产品
- 图4、图5:2020年和2021年前五大客户收入占比
- 图6、图7:营业收入及分业务收入
- 图8、图9:仪表板收入及单价
- 图10、图11:净利润及毛利率、净利率
- 图12、图13:期间费用率情况
- 图14:车身系统结构
- 图15:内饰件组成部分
- 图16:硬质内饰件梳理
- 图17:不同仪表板类型对比
- 图18:不同工艺类型成本与客户感受
- 图19、图20:搪塑工艺流程与结构剖面图
- 图21、图22:真皮包覆工艺流程与奔驰S级仪表板
- 图23、图24:2016年与2021年全球内饰件市场格局
- 图25、图26:仪表板与门内护板市占率变化
- 图27:市场竞争优势梳理
- 图28、图29:研发人员数量与研发费用率对比
- 图30:技术研发机构组织结构
- 图31、图32:毛利率与费用率对比
- 图33:自主品牌乘用车市场份额测算
- 图34:主要下游客户情况
- 图35:国内主要生产基地布局
- 图36:收入拆分及预测
- 图37:可比公司估值表(数据截至2022/12/10)
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