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上海东亚期货周报—集运（欧线）总结

核心内容概述

本报告为上海东亚期货发布的2026年7月3日集运（欧线）周报，主要分析了当前集装箱运输市场的基本面要点、价格走势、供给情况以及需求变化。报告指出，尽管市场对运价的悲观预期导致短期盘面大幅回落，但需警惕过度悲观带来的低估风险。

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基本面要点

最新观点

• 运价回落：船公司逐步落地7月下半月运价，前期报价较高的运价有所回落，尤其是马士基本周新开舱运价沿用上周价格。
• 旺季预期：市场已产生本轮旺季拐点已来的预期，导致运价短期大幅下跌。
• 未来展望：目前市场预期之后平均每周下跌400美元，需继续关注马士基7月月底的开舱价。

利多因素

1. 旺季货量维持：市场对旺季货量的接受度依然较高。
2. 主力合约超跌：短期盘面定价悲观，主力合约存在超跌可能。

利空因素

1. 运力同比偏高：当前欧线整体部署运力同比偏高。
2. 油价回落压制远月：油价短期快速回落，对远月运价形成压制。

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集装箱运输价格

SCFIS 欧线

• 本周一发布：3,358.62（3,009.00）点，环比+11.62%。
• 本周五发布：3,418（3342）美元/TEU，环比+2.27%。

SCFIS 美线

• 本周一发布：3,668.19（2,970.78）点，环比+23.48%。

SCFI 综合指数

• 本周五发布：3,326.87（3,239.64），环比+2.69%。
• 其中欧线：3,418（3342）美元/TEU，环比+2.27%。
• 美西线：6,630（6,067）美元/FEU，环比+9.28%。

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集装箱运输供给

• 全球集装箱船运力：截至本周五，全球集装箱船为7,585艘，总运力为34,406,899 TEU，环比+0.19%。
• 闲置运力：截至6月上旬，闲置运力约为62.59万TEU，闲置运力比为1.83%。
• 准班率：
  • 全球主干航线准班率：47.43%（47.49%）。
  • 到离港服务准班率：42.28%（43.19%）。
  • 收发货服务准班率：52.57%（51.78%）。

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集装箱运输需求

• 中国出口：
  • 5月出口总值：3,767.83亿美元，同比+19.4%。
  • 5月对美国出口：39,025.52百万美元，同比+35.41%。
  • 5月对欧盟出口：53,242.09百万美元，同比+7.56%。

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其他关键信息

• 全球集装箱船交付量：相关图表显示交付量趋势。
• 中国集装箱设备出口：相关图表反映出口情况。
• 全球主要港口班轮准班率：相关图表显示港口准班率变化。
• 全球班轮公司及联盟准班率：相关图表反映公司准班率情况。
• 船用燃油价格：相关图表显示油价走势，对远月运价形成压制。

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结论与建议

• 市场短期运价因旺季预期出现拐点，但需警惕定价过度悲观。
• 建议关注马士基7月月底的开舱价，以判断市场走势。
• 虽然运力同比偏高，但旺季货量维持，需求支撑仍存。
• 油价回落对远月运价形成压制，需关注后续油价变化对市场的影响。