对标研究：2024年2月汽车市场分析报告_42页_3mb

汽车市场分析报告2024-02期总结

2024年2月乘用车市场销量为12631千辆，同比下滑20.58%。主要原因是春节导致节前消费时间差异，1月销量基本实现开门红，2月因节日因素及年后价格战形成观望情绪，叠加3月政策细则预期，进一步拉低销量。1-2月累计销量36885千辆，同比增长21.73%，增速缩减46.76个百分点。国产乘用车市占85.83%，进口2.65%，商用车11.52%。

国产乘用车市场
1-2月累计销量32409千辆，同比增长29.75%。从车型结构看，SUV销量5426千辆排第一，同比下滑8.14%；轿车销量5153千辆，同比下滑16.63%；交叉型销量109千辆，同比下滑50.99%降幅最大。新能源车市占34.03%，纯电动车型销量2309千辆同比下滑21.28%，混动车型销量1989千辆同比增长88.1%为唯一正增长。燃油车销量7535千辆同比下滑20.82%。

区域表现方面，华东地区销量4351千辆占总销量34.77%，同比下滑22.71%；西南地区销量2018千辆同比增长140%，成为增速最快区域。Top20城市销量占30.83%，成都以38万辆排第一，同比下滑13.26%；重庆、北京、郑州等三线城市贡献最大，销量2776千辆同比下滑12.25%；一线城市销量同比增长8.39%。

动力总成方面，燃油车1.5L排量车型销量4777千辆同比增长75.8%，占比44.06%；1.5T排量车型销量1631千辆同比增长4778%。7DCT变速器凭借中低端市场占据主流，销量3147千辆同比增长97.6%；1AT及CVT车型销量下滑。新能源方面，插混车型销量1591千辆同比增长71.26%。

主要车企中，比亚迪销量1072千辆保持第一，市占98.9%；一汽-大众销量956千辆同比下滑10.98%；塞力斯汽车销量增速63444%，市占21.5%。轿车市场自主品牌占据主导，市占51.58%；SUV市占61.57%；MPV市占62.85%。新能源车系如五菱缤果、问界M7、理想L7销量增长显著。

进口乘用车市场
2月销量335千辆，同比下滑41.15%。德系品牌占比54.12%，日系占比34.44%。新能源车占比3.45%，油电混合车型销量0.06千辆同比下滑25.29%。主流动力结构为8AT变速器，销量113千辆。Top20车型中，雷克萨斯ES销量6045辆，保时捷718销量205辆；SUV市场奔驰GLE销量2199辆，雷克萨斯RX和RZ增速超1000%。

商用车市场
2月销量1455千辆同比下滑48.49%，市占11.52%。货车占比86.42%，客车13.58%。纯电动车型销量156千辆同比增长1498%，CNG车型增长0.39%。主流排量为0ml（47.22%）和2000-2999ml（24.08%）。Top20车企中上汽通用五菱销量214千辆，福田销量167千辆，瑞驰增速达79.45%。

市场趋势
整体市场受春节因素影响，销量呈现波动。国产乘用车在新能源、混动车型及部分区域（如西南）保持增长，但燃油车和轿车市场压力较大。进口市场受疫情等影响，销量低迷但部分品牌（如丰田、奔驰）仍占主导。商用车市场负增长，新能源渗透率提升但整体增速有限。未来需关注政策细则落地对市场的影响及新能源车型续航问题的缓解。