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捷克共和国道路交通安全概况

机构与框架

• 安全道路用户管理体系：完备，包括执行惩罚/扣分制度、国家速度限制、国家道路安全战略等。
• 资金来源：通过国家预算部分资助，地方当局可设置低于国家级的限速。

道路执法

• 酒精相关措施：已立法，所有驾驶类型BAC上限为0g/dl，设有呼气测试和随机检查。
• 交通事故中有车辆驾驶时死亡人数比例：14%。
• 头盔要求：所有摩托车佩戴头盔为法定政策。

促进步行与骑行

• 已有政策鼓励步行和骑行，适用于驾驶员和乘客。

公共交通投资鼓励措施

• 有促进公共交通投资的政策，在地方层面实施。

分隔道路使用者

• 地方层面有政策分离不同道路使用者以保护非机动车。

使用头盔

• 头盔标准为法定要求，在地方层面实施。

执行情况（执法）

• 在多个安全措施的执行方面，记录次数为0至10不等，体现执法广泛性。

座椅安全带

• 国家安全带法，应用于前后座，执行情况从0到10。

车辆安全倡议

• 高卡车、巴士和其他车辆有明确的数量统计。
• 车辆标准如UN全球协调组织车辆标准适用，部分新车型未设有碰撞测试。

车辆注册

• 所有新汽车和进口汽车都必须配备前后安全带。

车祸后照看体系

• 有生命登记制度，但无基于医院的伤害监测系统。
• 紧急电话号码112，如严重受伤的患者通常被救护车运送，许多患者被转运到远处的医院。
• 医生和护士接受急救医学培训。

道路交通伤亡数据

• 2010年报告道路交通事故死亡人数为802人，其中77%为男性。
• 死亡者分布按道路用户分类：驾驶员/乘客、行人、骑行者等，数据图示显示比例分布随年度变化。
• 来自警察的数据记录，定义死亡发生在事故后30天内。
• 其他详细统计数据可在统计附录中找到。

捷克共和国为居高不下的道路安全问题采取多项干预措施，强调执法严苛与国家战略结合。