2024-12-26-世界卫生组织-Road_safety_Bahamas_the_2013_country_profile_1页_74kb

巴哈马的交通安全框架概述了该国的道路安全措施和关键数据。制度框架由Road Traffic Department领导，但未采用罚分系统。国家预算为道路安全提供资金，包括部分资助策略实施，设定2006-2012年20%死亡率减少目标。

安全道路使用者措施包括国家速度限制（城市40km/h上限），酒驾法律（BAC限额0.08g/dl针对一般、青年和专业驾驶者），以及随机呼气测试和警察检查点进行 enforcement。头盔法律全国生效，安全带法律覆盖前后座位，执法通过随机检查和摄像头。

道路基础设施方面，新道路建设需强制审计，现有道路定期检查，公交车禁止手持手机使用，但并未推广步行或骑自行车政策。车辆标准采用UN世界协调车辆法规，新车必须安装前后排安全带，虽无强制儿童约束装置使用，但有国家法律。

事故后处理包括基本登记系统，但缺乏医院应急监测系统。2010年数据：44人死亡，50-74%由救护车运送，75%男性。趋势显示，巴哈马作为高收入国家，道路安全策略部分成功，但仍需完善。总体上，框架强调执法和基础设施，但政策缺失如自行车倡导需加强。