20210711-光大证券-新能源_环保领域碳中和动态追踪（二十一）_欧盟呼吁2035年新车实现净零排放_2050年实现净零排放大陆_2页_306kb

行业研究总结：欧盟2035年新车净零排放目标及影响分析

核心内容

欧盟委员会宣布计划要求新车和货车的排放量从2030年起下降65%，并于2035年实现零排放。同时，欧盟将制定更严格的2030年气候目标，要求温室气体排放较1990年水平减少55%。这一政策目标的提出，意味着欧洲各国及车企需加快新能源车推广和充电基础设施建设，以实现碳中和目标。

主要观点

1. 燃油车禁售时间表

• 国家层面：英国、荷兰、德国、爱尔兰计划在2030年前禁售燃油车；西班牙、法国等国家或未制定禁售目标的国家将需按照欧盟新要求执行，禁售时间将提前。
• 车企层面：捷豹计划在2025年禁售燃油车；沃尔沃、凯迪拉克、马自达、宾利、福特欧洲、MINI计划在2030年前禁售；大众欧洲、通用计划在2035年前禁售燃油车；奥迪（非中国）计划在2033年前禁售。

2. 新能源车碳排放水平

• 根据2019年数据，德国新能源车全生命周期排碳水平为110-155gCO₂/km，西班牙为90-135gCO₂/km。
• 欧盟既定目标为2021年底实现95gCO₂/km，2030年降至59.4gCO₂/km。

3. 政策影响

• 新能源车产业链：政策超预期，推动新能源车快速放量，渗透率提升，利好相关企业。
• 能源供给侧：新能源车作为能源需求侧，实现净零排放还需加强光伏、风电等清洁能源的推广，提升其在能源结构中的比重。

关键信息

投资建议

• 重点关注领域：
  • 新能源车产业链：宁德时代、比亚迪、LG、SKI、SDI等供应链企业。
  • 光伏与储能产业链：隆基股份、通威股份、派能科技、阳光电源、锦浪科技、固德威、科华数据等。

风险分析

• 新能源汽车销量不及预期。
• 海外车企扩产进度缓慢。
• 光伏与风电政策下达进度滞后。

行业评级

基准指数说明

• A股主板基准：沪深300指数
• 中小盘基准：中小板指
• 创业板基准：创业板指
• 新三板基准：新三板指数
• 港股基准：恒生指数

估值方法的局限性

本报告基于假设进行分析，不同假设可能导致分析结果出现重大差异。所采用的估值方法及模型均有其局限性，结果不保证所涉及证券能够在该价格交易。

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分析师信息

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