【零碳未来协会】2025江苏省氢能产业调研报告_18页_1mb

江苏省氢能产业发展现状及未来方向
江苏省能源消费总量大且以煤电为主，新能源占比持续提升，截至2024年底，全省发电装机容量超2亿千瓦，新能源装机占比达40%。在“双碳”目标推动下，江苏初步构建了涵盖制氢、储运、应用的氢能产业链，产业规模超200亿元，相关企业超300家，占全国85%。但发展仍面临风光资源紧缺、电价高昂、绿氢成本高、储氢技术与政策障碍等问题。

氢能作为清洁能源载体，能在工业脱碳、交通新能源及能源系统灵活性提升方面发挥作用。江苏已建成24座加氢站，投放氢燃料电池汽车400余辆，并在风电、光伏领域具备优势。例如，盐城海上风电装机超1180万千瓦，光伏产量占全国32%。天合光能通过电解槽技术布局氢能产业，但绿氢应用场景受限；国信集团因电价高未大规模推进氢能项目，更多聚焦技术储备；清研华科则通过产学研合作推动氢燃料电池研发，部分企业依托工业副产氢降低成本。

当前江苏氢能发展存在三大问题：一是关键核心技术（如电解水制氢、储氢材料）尚未突破，绿氢成本高；二是政策支持与审批限制导致储运体系建设滞后；三是区域资源分布不均，苏南用电需求大而风光资源少，需依赖省外电力。

未来江苏氢能发展需聚焦四点：1）整合科教资源，推动电解槽、燃料电池等核心技术国产化；2）优化政策支持，通过专项资金、补贴机制降低企业成本，同时完善氢能安全监管标准；3）强化产业集群，发挥长三角区域协同优势，构建涵盖制储运加用的完整产业链；4）深化政产学研融合，建立联合创新平台、人才流动机制及国际合作渠道。

江苏省已出台中长期规划目标，到2027年氢能产业规模突破1000亿元，加氢站超100座；到2030年绿氢成供氢增量主体。需通过技术创新、区域协作及政策引导，解决电价高、储运成本等问题，为能源结构转型和“双碳”目标提供支撑。当前全国氢能专利申请量排名中，江苏位居第二，尤其在燃料电池领域居全国第一，显示其技术研发潜力。

总体来看，江苏具备氢能发展基础，但需突破技术与政策瓶颈，推动产业链整合及区域协同，以实现高质量规模化发展。