2017-无人驾驶专题-Mobileye启示录_19页-2mb

Mobileye成长启示录总结

核心内容

Mobileye是一家专注于ADAS视觉识别技术的以色列公司，成立于1999年，由Amnon Shashua教授和Ziv Aviram先生共同创立。公司致力于提高驾驶安全，其产品在2007年进入市场，到2013年10月，已售出第100万台产品，至2016年1月累计销量达到1000万台，其中前装产品占比达80%。Mobileye在智能驾驶视觉识别前装领域占据70%的市占率，处于行业领先地位。2014年，公司在美国纽约证券交易所上市，首日市值达80亿美元，创下以色列公司在美国IPO最高纪录。2017年3月，英特尔以153亿美元收购Mobileye，完成“感知+决策+通信”的自动驾驶全产业链布局。

主要观点

1. 技术领先：Mobileye在ADAS视觉识别领域处于世界领先地位，其单目视觉识别方案实现了性能、成本、功耗三者之间的平衡。
2. 产品线完善：公司提供多种ADAS功能，包括车道偏离警告、前碰撞警告、车距监测、行人探测、自适应巡航控制等。
3. 前装市场优势：Mobileye定位为二级供应商，将软件和EyeQ芯片提供给Tier1厂商，再由Tier1厂商集成至整车中。其前装客户覆盖全球25家主要车厂，合作厂商包括德尔福、大陆/西门子威迪欧、麦格纳电子系统公司等。
4. 芯片技术突破：EyeQ系列芯片是公司ADAS产品核心，从EyeQ1到EyeQ5，性能不断提升，功耗持续优化，为自动驾驶技术提供强大支撑。
5. 产业链协同：无人驾驶技术的实现需要整车厂、Tier1、视觉识别、决策算法等全产业链的协同合作，单一环节难以独立完成。
6. 商业化路径：Mobileye注重产品的商业化落地，通过技术优化和成本控制，推动自动驾驶技术在实际场景中的应用。

关键信息

• 公司发展：Mobileye自成立以来，持续投入研发，前十年几乎将所有融资用于技术提升，最终实现单目视觉识别方案的成功。
• 融资与上市：公司经历多轮融资，2014年IPO融资8.9亿美元，2017年被英特尔以153亿美元收购。
• 产品与技术：
  • EyeQ1至EyeQ5芯片性能持续提升，EyeQ5采用7nm FinFET技术，性能提升8倍，功耗低于5W。
  • 单目方案通过图像识别与距离估算实现功能，相比双目方案，成本更低、计算资源需求更少。
• 合作与应用：
  • 与宝马、沃尔沃、通用等整车厂合作，覆盖25家主要车厂。
  • 与德尔福合作开发自动驾驶系统(CSLP)，预计2019年投入生产。
  • 与特斯拉曾合作开发Autopilot1系统，后因技术冗余不足及战略差异终止合作。
• 行业启示：
  • 注重产品研发，分级推进技术优势。
  • 统筹布局，形成产业合力。
  • 推动商业化落地，注重成本、性能与功耗的平衡。

产品功能

• 车道偏离预警（LDW）：在车速高于55 km/h时激活，监测车道偏离情况。
• 车道保持（LKS）：自动调整方向盘，使车辆回到原车道。
• 前碰撞预警（FCW）：在碰撞前2.7秒发出警报。
• 车距监测与预警（HMW）：监测与前方车辆的距离，识别潜在危险。
• 自适应巡航控制（ACC）：自动调整车速，保持安全距离。
• 交通堵塞辅助系统（TJA）：在交通拥堵时跟随前方车辆行驶。
• 自动紧急制动（AEB）：在紧急情况下自动刹车，分为部分刹车和完全刹车。
• 行人碰撞警示（PCW）：监测行人，预防碰撞。
• 自适应远光灯控制（AHC）：根据会车情况自动调整远光灯。
• 交通标志识别（TSR）：识别交通信号灯与限速标志。

芯片技术

• EyeQ系列芯片：Mobileye与ST共同研发，从EyeQ1到EyeQ5，性能显著提升，功耗持续优化。
• EyeQ1：2007年推出，支持LDW和AEB。
• EyeQ2：2010年推出，加入FCW功能。
• EyeQ3：2014年推出，采用VMP处理器，支持特斯拉的交通检测。
• EyeQ4：2017年推出，性能提升，功耗几乎不变。
• EyeQ5：2020年预计投入市场，采用10纳米或以下FinFET技术，性能提升8倍，功耗低于5W。

产业链布局

• 前装市场：Mobileye定位为二级供应商，将产品提供给Tier1厂商，再由其集成至整车。
• 后装市场：通过代理销售模式进入市场。
• 合作模式：与整车厂、Tier1厂商、传感器供应商等形成合作网络，共同推进自动驾驶技术发展。

投资与商业化

• 商业化落地：Mobileye注重产品在实际交通环境中的适用性，推动自动驾驶技术商业化。
• 商业化策略：通过技术优化和成本控制，实现ADAS产品的性价比最大化。
• 产业链协同：强调各环节的配合，共同推进自动驾驶技术发展。

行业对标

• 对标公司：包括奥拓立夫、Lera、金泰克斯、索菱股份、东软集团、路畅科技等。
• 技术对比：Mobileye的单目方案相比双目方案，在成本、计算资源和功耗方面更具优势，但需维护图像识别和距离估算数据库。

总结

Mobileye凭借其在ADAS视觉识别领域的技术积累和市场布局，成为行业领导者。其单目方案在性能、成本、功耗之间取得平衡，成功占领前装市场。通过与英特尔的并购，Mobileye进一步完善了自动驾驶技术的全产业链布局。公司的发展历程为我国自动驾驶行业提供了重要启示，包括注重技术研发、统筹产业链协同、推动商业化落地等。