【中国汽车流通协会】2023年1月全国二手车市场深度分析_16页_2mb
报告摘要
2023年1月全国乘用车市场深度分析报告总结
核心内容概述
本报告基于乘用车市场信息联席会月报表数据,对2023年1月全国乘用车市场进行了全面分析,涵盖总体市场、车型细分、国别市场、品牌定位、价格定位及新能源市场等多个维度,揭示了市场整体表现、主要车型走势、国际品牌竞争格局及新能源汽车发展趋势。
主要观点
1. 市场整体表现
- 狭义乘用车:1月产量为1,346,266辆,批发销量为1,448,000辆,零售销量为1,293,138辆,出口量为212,868辆。
- 广义乘用车:1月产量为1,369,423辆,批发销量为1,459,340辆,零售销量为1,304,286辆,出口量为217,286辆。
- 同比变化:狭义乘用车产量、批发销量、零售销量分别同比下降34.3%、33.0%、37.9%;广义乘用车产量、批发销量、零售销量分别同比下降34.2%、33.4%、37.9%。
- 环比变化:狭义乘用车产量、批发销量、零售销量分别环比下降36.3%、34.9%、40.4%;广义乘用车产量、批发销量、零售销量分别环比下降36.1%、35.4%、40.5%。
2. 车型细分市场
- 轿车:1月零售销量为609,505辆,同比下降39.2%。
- MPV:1月零售销量为60,469辆,同比下降40.3%。
- SUV:1月零售销量为623,164辆,同比下降36.3%。
- 总体趋势:各车型大类销量均呈现显著下滑,其中MPV和轿车降幅最大。
3. 国别市场表现
- 德系:1月零售销量为295,792辆,同比下降39.7%。
- 法系:1月零售销量为4,536辆,同比下降59.8%。
- 韩系:1月零售销量为26,278辆,同比下降46.7%。
- 美系:1月零售销量为99,403辆,同比下降41.3%。
- 其他欧系:1月零售销量为13,299辆,同比下降23.7%。
- 日系:1月零售销量为215,326辆,同比下降46.6%。
- 自主品牌:1月零售销量为638,504辆,同比下降32.1%。
- 总体趋势:除自主品牌外,其他国际品牌均出现不同程度的下滑,自主品牌表现相对稳定。
4. 品牌定位市场
- 豪华品牌:1月零售销量为182,203辆,同比下降35.9%。
- 主流合资品牌:1月零售销量为472,431辆,同比下降44.8%。
- 自主品牌:1月零售销量为638,504辆,同比下降32.1%。
- 总体趋势:豪华品牌与主流合资品牌销量下滑明显,自主品牌降幅较小,市场占比有所提升。
5. 价格定位市场
- 高端(≥30万元):1月零售销量为195,518辆,同比下降19.8%。
- 中低端(<30万元):1月零售销量为1,097,620辆,同比下降40.2%。
- 总体趋势:中低端市场销量下滑幅度较大,高端市场相对稳定。
6. 新能源市场
- 新能源车(NEV):1月零售销量为331,542辆,同比下降6.4%。
- 纯电动车(BEV):1月零售销量为213,690辆,同比下降22.3%。
- 插电混动车(PHEV):1月零售销量为117,852辆,同比增长48.8%。
- 总体趋势:新能源车整体销量小幅下滑,但PHEV表现亮眼,增速显著。
关键信息汇总
1. 市场数据概览
| 类别 | 本月零售销量(辆) | 同比增速 | 累计零售销量(辆) | 同比增速 |
|---|---|---|---|---|
| 狭义乘用车 | 1,293,138 | -37.9% | 1,293,138 | -37.9% |
| 广义乘用车 | 1,304,286 | -37.9% | 1,304,286 | -37.9% |
| NEV | 331,542 | -6.4% | 331,542 | -6.4% |
| BEV | 213,690 | -22.3% | 213,690 | -22.3% |
| PHEV | 117,852 | 48.8% | 117,852 | 48.8% |
| ICE | 961,596 | -44.3% | 961,596 | -44.3% |
2. 车型细分市场数据
| 车型 | 本月零售销量(辆) | 同比增速 | 累计零售销量(辆) | 同比增速 |
|---|---|---|---|---|
| 轿车 | 609,505 | -39.2% | 609,505 | -39.2% |
| MPV | 60,469 | -40.3% | 60,469 | -40.3% |
| SUV | 623,164 | -36.3% | 623,164 | -36.3% |
3. 国别市场数据
| 国别 | 本月零售销量(辆) | 同比增速 | 累计零售销量(辆) | 同比增速 |
|---|---|---|---|---|
| 德系 | 295,792 | -39.7% | 295,792 | -39.7% |
| 法系 | 4,536 | -59.8% | 4,536 | -59.8% |
| 韩系 | 26,278 | -46.7% | 26,278 | -46.7% |
| 美系 | 99,403 | -41.3% | 99,403 | -41.3% |
| 其他欧系 | 13,299 | -23.7% | 13,299 | -23.7% |
| 日系 | 215,326 | -46.6% | 215,326 | -46.6% |
| 自主 | 638,504 | -32.1% | 638,504 | -32.1% |
4. 品牌定位市场数据
| 品牌类别 | 本月零售销量(辆) | 同比增速 | 累计零售销量(辆) | 同比增速 |
|---|---|---|---|---|
| 豪华 | 182,203 | -35.9% | 182,203 | -35.9% |
| 主流合资 | 472,431 | -44.8% | 472,431 | -44.8% |
| 自主 | 638,504 | -32.1% | 638,504 | -32.1% |
5. 新能源市场数据
- NEV占比:约25.6%(331,542 / 1,293,138)。
- PHEV增长显著:同比增长48.8%,成为新能源市场的主要增长动力。
- BEV下滑:同比下降22.3%,但仍是新能源市场的主要组成部分。
结论
2023年1月全国乘用车市场整体呈现大幅下滑趋势,狭义乘用车和广义乘用车销量均同比下降约37.9%。轿车和MPV销量下滑最为显著,SUV相对稳定。国际品牌普遍表现不佳,自主品牌相对抗跌。新能源市场整体销量小幅下降,但PHEV增长迅速,显示出市场对新能源车型的接受度逐步提升。高端市场销量稳定,中低端市场则面临更大压力。
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