2019麦肯锡汽车消费者洞察-2019.10-38页_2mb
报告摘要
2019麦肯锡汽车消费者洞察总结
核心内容
中国乘用车市场在2019年进入2.0时代,结束了多年的高速增长,但整体仍保持强劲需求基本面。尽管市场增速放缓,但作为全球最大的乘用车市场,中国仍具备巨大的增长潜力。麦肯锡通过调研发现,车企需在客户经营、品牌建设、渠道运营、产品研发和业务创新等方面做出相应调整,以应对市场变化。
主要观点
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提升客户经营能力
- 中国千人拥车量仍较低,表明增量市场潜力巨大。
- 存量市场崛起,消费升级趋势明显,20万~30万元价格带成为市场“甜蜜点”。
- SUV持续风靡,成为消费者购买下一辆车的主要选择。
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重塑品牌体验,打入消费者初始选单
- 品牌忠诚度提高,市场集中度上升,车市进入淘汰赛。
- 消费者购车时,60%的成交来自初始选单中的品牌,打入其中至关重要。
- 自动品牌在高端市场几乎被国外品牌垄断,自主品牌需提升品牌认知和形象。
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线上线下渠道融合,构建全新消费者体验
- 线下渠道仍主导信息获取和试驾,但消费者对服务模式提出新要求。
- 线上渠道在价格比对、信息获取等方面渗透加深,成为购车流程中的重要环节。
- 售后服务中,线上线下结合模式逐渐兴起,消费者更关注服务效率与可靠性。
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新能源汽车逆势上扬,成为市场亮点
- 2018年新能源汽车销量增长71%,2024年有望成为全球最大新能源市场。
- 消费者接受度提升,购车回归产品本质,注重环保、节能和驾驶体验。
- 里程焦虑有所缓解,500公里续航可满足多数消费者需求,但充电基础设施仍需完善。
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智能网联功能需聚焦体验,避免盲目投入
- 自动驾驶仍处于概念阶段,L2级别功能更受欢迎。
- ADAS功能成为消费者关注重点,但支付意愿较低。
- 车企应以消费者体验为核心,避免“海投”和“军备竞赛”。
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二手车市场潜力巨大,需关注消费者痛点
- 二手车接受度提升,20%以上的消费者考虑购买二手车。
- 质量、安全和交易流程是消费者主要顾虑,原厂认证体系可有效解决。
- 高效便捷的二手车交易渠道和流程优化是车企的重要机会。
关键信息
- 市场现状:中国乘用车市场增速放缓,但仍是全球最大市场,拥有2000多万辆年销量。
- 消费者偏好:SUV仍是主流,20万~30万元价格带为消费升级焦点。
- 品牌竞争:市场集中度上升,头部品牌占据54%销量,自主品牌需提升品牌认知。
- 渠道变化:线上线下融合成为趋势,消费者偏好多样化,信息获取和比价主要依赖线上。
- 新能源趋势:消费者接受度提升,A、B级车型为主流,充电基础设施需完善。
- 智能网联:消费者支付意愿有限,应聚焦实用功能,避免过度投入。
- 二手车市场:接受度上升,但存在质量、安全和交易流程等问题,原厂认证体系可助力发展。
建议
- 客户经营:精准识别不同消费群体的刚需,优化产品线与营销策略。
- 品牌建设:提升品牌形象,打入消费者初始选单,增强品牌忠诚度。
- 渠道创新:优化线上线下融合,提升信息传递效率和消费者体验。
- 新能源布局:聚焦A、B级车型,提升续航和充电能力,推动新能源普及。
- 智能网联:开发实用功能,避免盲目投入,关注消费者真实体验。
- 二手车发展:构建认证体系,提升交易效率和流程便捷性,增强消费者信心。
调研背景
- 调研时间:2019年7月。
- 调研样本:2413名消费者,覆盖全国19个城市,涵盖不同年龄、性别、收入及购车经历。
- 调研方式:线上与线下结合,深入分析消费者购车决策流程及各环节信息获取偏好。
作者信息
- 管鸣宇:麦肯锡全球董事合伙人,常驻深圳。
- 高旭:麦肯锡全球资深董事合伙人,常驻香港。
- 王平:麦肯锡全球董事合伙人,常驻香港。
- Daniel Zipser(泽沛达):麦肯锡全球资深董事合伙人,常驻深圳。
- 沈沛:麦肯锡全球副董事合伙人,常驻上海。
字数:约998字
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