用户演变洞察报告_2019版__69页_11mb

车市萧条与用户新红利分析总结

核心内容

中国车市在2018年下半年至2019年9月初经历了快速趋冷，终端零售降幅高达7.75%。这一变化并非单纯行业变差所致，而是用户结构演变带来的挑战。报告指出，用户年龄、性别、收入、忠诚度与再购需求等多重因素正在深刻改变车市格局，车企需及时调整策略以抓住新的市场机遇。

主要观点

• 用户年龄上移：46岁及以上“高龄用户”在2018年表现坚挺，销量增长0.75%。未来2019-2038年，车市消费年龄将“持续上移”，高龄用户将成为新增长点。
• 女性用户崛起：2013-2018年女性占比小幅增加，预计2022年将突破35%。女性用户更倾向高端品牌与车型，且偏好时尚、精致、操控简单的车型。
• 收入分化加剧车市分化：2018年上海、北京等高收入地区豪华品牌占比提升，而中低收入地区中国品牌占比相对较低。收入差距扩大进一步推动车市向高端集中。
• 忠诚用户成为新红利：2018年意向忠诚度达到25.79%，未来忠诚度将成为影响销量的核心因素。中国品牌忠诚度提升显著，接近海外普通品牌。
• 再购用户主导市场：2019年再购用户占比超50%，2021-2022年可能突破60%。车市进入“存量主导”时代，车企需重视增换购市场。

关键信息

用户年龄

• 大龄用户增长：25岁及以下和26-30岁用户销量下滑明显，而46岁及以上用户增长显著。
• 趋势预测：2019-2038年，车市消费年龄将持续上移，高龄用户将成为主要消费群体。

女性用户

• 女性占比提升：2013-2018年女性占比从27.87%升至29.98%，预计2022年突破35%。
• 女性偏好：女性更青睐时尚、豪华、精致车型，如奔驰CLA、Polo、高尔夫等。
• 趋势预测：2019-2023年，女性购车群体呈现“三高两大一低”趋势，即高学历、高品味、高离婚率、大年龄、大城市、低结婚率。

用户收入

• 收入分化影响市场：2018年基尼系数升至0.474，购车主力中低收入群体消费能力减弱，高端市场增长。
• 消费升级质疑：当前所谓的消费升级更像是“虚假繁荣”，未真正提升用户产品与服务体验，也未带来车企利润增长。

用户忠诚度

• 忠诚度提升：2018年整体忠诚度达25.79%，中国品牌忠诚度从21.55%升至24.31%。
• 品牌忠诚度差异：雷克萨斯、奔驰、吉利等品牌忠诚度较高，而别克、福特等品牌忠诚度较低。
• 趋势预测：2019-2025年，忠诚用户将成为车企争夺的焦点。

再购用户

• 再购用户占比提升：2019年再购用户占比超50%，未来可能突破60%。
• 存量竞争加剧：车市进入“存量主导”时代，车企需通过产品力、服务提升与市场策略调整来争夺再购用户。
• 市场变化：限购政策、公共交通改善、二手车普及等因素共同推动“存量之争”，传统品牌面临挑战。

车企应对策略

• 抓住高龄用户：加强产品力与品质，提升高端车型吸引力。
• 重视女性用户：推出更符合女性审美与需求的车型，强化品牌高端形象。
• 构建比较优势：回归产品原点，提升研发、制造、服务等核心环节竞争力。
• 提升忠诚度：优化用户体验，增强用户粘性。
• 布局再购市场：加强售后与用户服务，提升用户满意度与忠诚度。

总结

• 用户演变趋势：年龄上移、女性占比增加、收入分化、忠诚度提升、再购用户主导。
• 行业挑战：车市趋冷、用户结构变化、竞争加剧、消费升级虚化。
• 核心策略：2019-2025年，车企需聚焦30-40岁用户、女性用户、产品力、忠诚用户与再购用户。
• 具体举措：回归产品原点、优化用户体验、强化高端市场、提升售后服务、布局细分市场。

附注

• 报告来源：易车研究院用户演变洞察报告（2019版）。
• 数据支持：新车交强险量、易车大数据、国家统计局等。
• 建议：车企应积极应对用户演变趋势，加强产品与服务，提升市场竞争力。

联系方式

• 易车研究院行业研究部总监：周丽君
• 易车研究院行业研究部经理：李懿欣
• 咨询业务：可通过微信（LunaLYX777）或邮箱（liyixin@yiche.com）联系。