电动汽车用户联盟：DM-i用户画像及满意度报告—电动汽车用户联盟出品_69页_11mb

比亚迪汉DM-i/EV用户画像及满意度分析总结

核心内容概述

比亚迪汉DM-i和EV在用户满意度方面表现良好，整体满意率为85.5%，净推荐值为58%。其优势在于外观、空间、售前服务、舒适性、音响和动力表现，而短板则集中在智能座舱和智能驾驶方面。用户主要为年轻、高学历、注重性价比的群体，购车动机以家用和通勤为主，对品牌、续航、空间等有较高关注度。

用户画像

汉DM-i用户

• 年龄：主要为30岁及以下，均龄28.7岁，74%在30岁以下。
• 学历：53%为本科及以上学历。
• 收入：家庭年平均收入22.7万元。
• 职业：以IT和制造业为主，多为一般职员或基层管理人员。
• 用车场景：主要用于日常通勤和家用，48%为上下班代步，41%为节约用车成本。
• 购车类型：首购占比72%，换购16%，增购12%。

汉EV用户

• 年龄：均龄29.8岁，69%为30岁以下。
• 学历：67%为本科及以上学历。
• 收入：家庭年平均收入25.2万元。
• 职业：以IT和制造业为主，多为一般职员或基层管理人员。
• 用车场景：主要用于日常通勤和家用，62%为上下班代步，57%为节约用车成本。
• 购车类型：首购占比70%，换购13%，增购17%。

主要观点

用户满意度

• 总体满意度：比亚迪汉总体满意度为8.72分，满意率85.5%。
• 满意项：
  • 外观满意度9.22分，满意率94.0%。
  • 空间满意度9.05分，满意率90.5%。
  • 售前服务满意度9.11分，满意率95.0%。
  • 安全性满意度8.89分，满意率91.0%。
  • 舒适性满意度8.89分，满意率89.5%。
  • 音响满意度8.88分，满意率88.5%。
  • 动力满意度8.89分（DM-i），满意率90.0%。
• 不满意项：
  • 智能座舱满意度8.11分，满意率69.5%。
  • 智能驾驶满意度7.72分（EV），满意率61.0%。
  • 操控满意度8.19分，满意率70.5%。
  • 电池和续航满意度8.44分（DM-i），满意率75.0%；8.15分（EV），满意率71.0%。

关键信息

用户推荐原因

• 推荐因素：空间大、外观帅气、销量高、品牌力强。
• 推荐率：63.50%的用户推荐比亚迪汉，但整体NPS（58%）远低于Model 3（76.66%）。
• 中立/不推荐原因：降价背刺、OTA更新慢、智驾落后、转弯半径大、后备箱空间小、剩余里程显示不准、高速续航差。

用户关注点

• 汉DM-i：空间、外观、内饰、销量、舒适性。
• 汉EV：电池和续航、外观、价格与权益、品牌、销量。

竞品分析

• 汉DM-i核心竞品：Model 3/Y、奥迪A4L。
• 汉EV核心竞品：Model 3、极氪001、Model Y、小鹏P7。
• 竞品劣势：Model 3/Y内饰简陋、电子档把不习惯、续航虚；极氪001价格高、智驾表现不佳；小鹏P7品牌信任度不高。

用户建议

需要改进的方面

• 统一售后管理：新老车主一视同仁。
• 加快OTA更新：提升软件体验，避免老车主被“割韭菜”。
• 恢复千里眼功能：提升远程控制体验。
• 改善智能驾驶体验：优化车道保持和智能领航功能。
• 提升智驾系统：加强智能驾驶技术的实用性和稳定性。

其他建议

• 优化后备箱空间：满足更多家庭用车需求。
• 改进内饰气味问题：减少新车异味，提升驾乘舒适度。
• 提升智能座舱体验：增加更多实用功能，提升用户满意度。

总结

比亚迪汉DM-i和EV在外观、空间、售前服务、舒适性等方面表现优异，是用户推荐的主要原因。但智能驾驶和智能座舱存在明显短板，尤其是汉EV在智能驾驶方面表现更差，需加强技术改进。用户对品牌忠诚度较高，但对降价策略和售后管理存在不满，需引起重视。未来可加强OTA更新频率、智能驾驶功能优化、提升智驾体验，以进一步提高用户满意度和推荐意愿。