广东省交通运输行业新能源汽车年度发展报告_24页_2mb

报告摘要

广东省交通运输行业新能源汽车年度发展报告总结

核心内容概述

本报告总结了广东省交通运输行业在2017年新能源汽车推广应用的现状、特点、发展趋势及面临的障碍。作为国家新能源汽车产业发展的重点区域，广东省在充换电基础设施建设、政策支持、技术进步和市场应用等方面取得了显著进展，但仍面临补贴退坡、续航里程不足、商业模式创新等挑战。

主要观点

新能源汽车是国家战略：新能源汽车产业是中国应对气候变化、推动汽车产业转型升级的重要组成部分。
广东省是推广应用重点：交通运输行业是广东省新能源汽车推广的重点领域，应用范围涵盖城市公交、出租汽车、公路客货运输等。
发展规模迅速增长：截至2017年底，全省新能源营运车辆达4.67万辆，占全省道路运输车辆总数的5.8%，占全省新能源车辆总数的25%。
纯电动为主力：新能源汽车以纯电动为主，占总量的81.7%，插电式混合动力次之，燃料电池仍处于示范运行阶段。
区域发展不均衡：珠三角地区新能源汽车规模占全省86%，其中深圳占全省总量的一半以上，粤西地区增长潜力优于粤北和粤东地区。
节能减排效果显著：2017年，新能源城市公共交通车辆共节约标准煤23.7万吨，实现减排62.1万吨二氧化碳，等效植树约34万棵。
充电桩建设加快：广东省公共类充电桩数量在全国排名第二，2017年底已建成956个高速公路城际充电桩和2.63万个城市交通运输行业充电桩。
市场展望积极：预计2018年新能源汽车保有量将达6.5万辆以上，2020年将达8.5万辆以上，城市公交新能源车辆占比将超过75%。
政策支持持续：国家和广东省出台多项政策支持新能源汽车发展，包括《汽车产业中长期发展规划》、《关于完善汽车投资项目管理的意见》等。

关键信息

2017年广东省营运车辆总数：80.13万辆，近3年基本稳定在80-90万辆区间。
新能源汽车保有量：截至2017年底，全省新能源营运车辆达4.67万辆，占全省道路运输车辆总数的5.8%，占全省新能源车辆总数的25%。
主要新能源汽车品牌：比亚迪、宇通等传统大型客车制造企业占据主导地位。
城市公交新能源车辆：主要应用于城市公交领域，共3万辆；出租汽车为0.79万辆。
公路运输新能源车辆：货运物流领域新能源车辆规模为0.74万辆，主要用于城市配送；道路客运领域中短途和农村客运应用较好，长途客运尚处于起步阶段。
新能源汽车技术趋势：电池能量密度提升、续航里程接近传统燃油车辆、智能网联技术与新能源汽车结合更紧密。
补贴退坡影响：2018年补贴退坡近40%，新能源汽车在交通运输行业推广将面临一定挑战。
里程焦虑：新能源汽车续航里程仍比传统燃油车低20%以上，需加快充电设施布局和技术突破。
商业模式创新：在补贴退坡背景下，商业模式创新对新能源汽车推广至关重要。
重要事件：
- 深圳市成为全球首个实现公交全部纯电动化的特大城市。
- 梅州市率先尝试“光伏+纯电动公交”模式。
- 佛山市和云浮市大力推进氢燃料电池汽车发展。
- 《广东省交通运输行业新能源（电动）汽车充电基础设施建设规划（2016年—2020年）》编制完成，明确了充电桩建设目标。