2022年汽车工业经济运行报告-中国汽车工业协会_11页_212kb

2022年中国汽车工业经济运行报告总结
2022年，中国汽车行业在逆境中实现恢复增长，全年产销稳中有升，主要经济指标持续向好。行业展现出强大发展韧性，为稳定工业经济增长作出重要贡献。具体表现如下：

1. 产销增长与经济指标
全年汽车产销分别完成27021万辆和26864万辆，同比分别增长34%和21%。1-2月开局良好，3-5月因疫情冲击产销断崖式下降，5月下旬后政策刺激推动市场回升，6-9月达近三年同期最佳水平。四季度因疫情反复，增速回落，但降幅低于前两年。规模以上汽车制造业工业增加值增长63%，营业收入增长68%，利润总额增长6%。汽车类零售总额增长7%，占社会消费品零售总额的10.4%。

2. 乘用车带动增长，中国品牌崛起
乘用车产销分别增长11.2%和9.5%，成为行业增长主力。受购置税减半政策及新能源、出口带动，6月后市场快速增长。消费升级趋势明显，高档车型销量占比提升，新能源乘用车结构从哑铃型转向纺锤型，15-20万元车型销量最大。中国品牌乘用车销量增长22.8%，市场占有率达49.9%，其中新能源乘用车销量增长11倍，占比79.9%。

3. 商用车表现低迷，结构性回调
商用车产销同比下降31.9%和31.2%，客车和货车均下滑。货车受环保政策和基建放缓影响，销量下降33.4%；客车因疫情和高铁替代需求减少，销量下降19.9%。新能源商用车销量增长81.7%，占比达94%，但传统燃料车型如柴油、汽油车销量大幅下滑。

4. 新能源汽车爆发增长
新能源汽车产销分别达705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9%和93.4%，市场占有率25.6%。纯电动车、插电混动、燃料电池车增速均超预期，其中插电混动销量增长15倍。政策扶持、产业链资源集中推动其发展，行业逐步进入市场化拓展期。

5. 汽车出口快速增长
整车出口量达3111万辆，同比增长54.4%，占销售总量的11.6%。乘用车、商用车出口分别增长56.7%和44.9%，新能源汽车出口增长12倍，累计出口679万辆。出口持续创下单月新高，助力全球化发展。

6. 主要问题与挑战

• 消费市场增长乏力，商用车表现不及预期。
• 新能源汽车上下游发展不匹配，锂材料对外依存度高，动力电池价格高位运行，挤压企业利润。
• 新能源行业存在结构性产能过剩，优势企业产能不足与劣势企业产能过剩矛盾突出。
• 智能网联领域人才短缺，ADAS、人工智能、芯片等关键技术人才紧缺。

7. 2023年行业展望
2023年汽车行业预计增长3%，销量达2760万辆。乘用车增长13%（2380万辆），商用车增长15%（380万辆）。新能源汽车将保持快速增长，销量有望超900万辆。政策支持和市场需求将推动产业进一步升级，但需应对结构性矛盾与供应链挑战。