2020年中国共享出行行业概览_29页_1mb

2020年中国共享出行行业概览总结

核心内容

中国共享出行行业作为共享经济的重要组成部分，依托互联网技术、新能源汽车及智能驾驶的发展，呈现出快速增长的态势。共享出行通过分离车辆所有权与使用权，提高了资源利用率，满足了用户多样化、便捷化的出行需求。2015年至2019年，中国共享出行行业市场规模由993.0亿元增长至2,837.6亿元，年复合增长率达30.0%。预计未来五年行业市场规模将保持稳定增长，到2024年有望突破5,431.8亿元，年均复合增长率达13.9%。

主要观点

• 共享出行的定义与分类：共享出行指消费者无需拥有车辆所有权，通过共享和合乘方式与其他人共享车辆，按需支付使用费的新兴交通方式。主要包括网约车、顺风车、分时租赁和共享单车等模式。
• 发展进程：共享出行经历了萌芽期、探索期和快速发展期。2012年“滴滴打车”上线标志着行业起步，2015年滴滴与快的合并后成为行业龙头，2019年传统车企和互联网企业加速布局共享出行市场。
• 产业链分析：共享出行产业链包括上游（车辆、技术、配套设施供应商）、中游（共享出行服务商）和下游（用户）。平台通过整合资源、技术赋能和大数据匹配，实现供需高效对接。
• 市场趋势：共享出行渗透率逐年提高，从2015年的0.4%增长至2019年的17.3%。未来在新能源汽车和智能驾驶的推动下，有望实现指数型增长。
• 盈利模式：共享出行企业通过多元化盈利模式实现盈利，包括服务费、广告费、资金沉淀收益和数据服务等。

关键信息

市场规模预测

• 2015年：993.0亿元
• 2019年：2,837.6亿元
• 2024年预测：5,431.8亿元
• 年均复合增长率：13.9%

用户特征

• 2019年专车或快车用户规模达33,915万人，使用率达39.7%
• 25岁至30岁用户使用网约车比例较高，41岁以上人群使用率较低
• 用户更关注出行的便利性、时效性及体验

主要企业推荐

• T3出行：成立于2019年，联合一汽、东风、长安等车企，提供定制化、智能化的新能源出行服务，强调安全、便捷和品质。
• 曹操出行：成立于2015年，依托吉利集团资源，提供新能源专车服务，注重规范化运营、服务品质及协同效应。
• 滴滴出行：成立于2012年，已成为行业龙头，覆盖网约车、顺风车、公交、代驾等多种出行服务，具备技术驱动、业务多元、用户广泛和合作众多的优势。

驱动因素

• 土地与道路资源稀缺性：城市化进程加快，道路资源有限，促使共享出行成为解决出行需求的重要方式。
• “懒”文化影响：年轻消费者偏好便捷、高效的出行方式，推动共享出行多业态发展。

风险分析

• 安全风险：平台事故频发，需加强安全措施和监管。
• 监管风险：政策日益严格，网约车需取得相应资质。
• 管理风险：平台对司机审核和培训不到位，影响服务质量。
• 运作模式不成熟：盈利模式尚不完善，需进一步优化。
• 市场竞争加剧：传统车企和互联网企业不断加入，市场竞争白热化。

政策支持

• 政府出台多项政策规范共享出行行业，包括《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等，推动行业合规化和标准化发展。

行业发展趋势

• 共享出行渗透率提高：行业逐步向更广泛的用户群体渗透，未来有望实现指数增长。
• 盈利模式多元化：共享出行企业通过多种盈利方式提高盈利能力，包括服务费、广告、数据服务等。
• 技术赋能：利用大数据、车联网、智能驾驶等技术提升运营效率和用户体验。
• 产业链整合：共享出行平台与车企、互联网企业深度合作，形成全产业链运营模式。

企业运营模式

• C2C轻资产模式：平台整合司机和车辆资源，运营成本较低，但服务质量参差不齐。
• B2C重资产模式：平台拥有自有车辆和专业服务团队，服务质量较高，但运营成本较高。

总结

中国共享出行行业在政策支持、技术进步和市场需求的推动下，持续快速发展。行业呈现集中化趋势，主要企业如滴滴、曹操出行和T3出行在市场中占据主导地位。未来，随着新能源汽车和智能驾驶技术的普及，共享出行将更加便捷、安全和高效，成为城市居民出行的重要方式。同时，行业面临安全、监管、管理等多方面的挑战，需持续优化运营模式和提升服务质量，以实现可持续发展。