卫星视角专题分析报告：苏伊士运河突发事故影响集运及原油市场！-20210324-国金证券-11页_2mb

苏伊士运河突发事故影响集运及原油市场总结

核心内容

2021年3月23日，一艘名为“EVER GIVEN”（IMO:9811000）的集装箱船在苏伊士运河发生搁浅事故，导致运河双向交通堵塞。该船长400米，吃水15.7米，基本满载，救援进展缓慢，目前仅由5艘拖船参与救援，船速仍低于1节。

此次事故对亚欧航线的集装箱运输和中东原油出口产生了显著影响，短期可能造成船舶到港延迟，进而推高运价。同时，由于霍尔木兹海峡是中东原油出口的重要通道，苏伊士运河的堵塞也可能导致全球原油供应收紧，推动油价上涨。据国金证券监测，约有1300万桶原油受到运输影响，苏伊士运河周边船舶数量明显增加。

主要观点

• 事件影响：苏伊士运河是亚欧航线的重要通道，事故导致双向交通中断，影响亚洲至欧洲及大洋洲的货运。
• 运输成本：若转为好望角航线，航行时间将大幅增加，且成本显著上升，具体成本差异如图表8所示。
• 市场反应：短期内可能对集装箱运价和原油价格产生影响，但长期影响有限。
• 历史参考：过去苏伊士运河发生过类似事故，多数情况下在数小时内恢复通行，此次事件亦可能在短期内得到缓解。

关键信息

• 船舶数据：
  • “EVER GIVEN”船长400米，吃水15.7米，满载。
  • 苏伊士运河水面宽度300-400米，深度22.5米，最大通过吨位21万吨。
• 油轮类型：
  • 巴拿马型油轮：载重6-8万吨，最大尺寸为长294.1米，宽32.3米，吃水12.0米。
  • 阿芙拉型油轮：载重8-10万吨，宽超过32.31米，适应冰区航行。
  • 苏伊士型油轮：载重不超过15万吨，吃水不超过17.7米。
  • VLCC：载重20-30万吨。
  • ULCC：载重30万吨以上。
• 历史事件：
  • 2015年4月19日，“Susan Maersk”号成功脱浅。
  • 2017年10月25日，“OOCL Japan”号因机械问题搁浅，几小时后恢复通行。
  • 2020年11月26日，“Al-Muraykh”号搁浅，影响其他船舶通行5小时。
• 数据来源：国金证券研究所通过全球航运卫星数据进行监测与分析。

风险提示

1. 卫星定位误差：卫星数据可能因定位或信号传播问题产生误差。
2. 第三方数据误差：来自不同机构的数据可能存在不一致或误差。
3. 模型拟合误差：模型在处理大量数据时可能无法完全准确反映实际情况。

其他信息

• 报告来源：国金证券股份有限公司，已获证监会批准，具备证券投资咨询业务资格。
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图表说明

• 图表1至图表5展示了苏伊士运河在2021年3月21日至24日的航运表现及拥堵情况。
• 图表7展示了经苏伊士运河的亚欧航线路径。
• 图表8对比了经苏伊士运河与经好望角航线的航次成本差异，包括航速、航行时间、燃油消耗及总成本。