2020年第四季度亚翔航空季刊_80页_10mb

亚太地区公务航空季刊总结

核心内容

本季刊聚焦亚太地区公务航空市场，涵盖二手飞机市场、飞行活动趋势、行业评论、人物专访、市场更新和经济数据等多个方面。内容揭示了新冠疫情对航空业的影响、市场复苏情况、非法包机问题以及各大厂商如达索猎鹰6X和皮拉图斯PC-24的最新动态。

主要观点

1. 二手飞机市场恢复

• 二手飞机交易量在2020年第四季度逐步回升，6月份之后每月交易量均超过2019年同期水平。
• 11月交易量同比增加了65%，显示出市场信心的恢复。
• AMSTAT数据显示，2020年第四季度的飞机交易量较年初有所回升。

2. 飞行活动复苏

• 亚太地区飞行活动在4月达到低点后，逐步回升，12月同比仅下降3.6%。
• 中国内地飞行活动增长显著，第三季度至第四季度增加了78.6%。
• 大中华区受访者对经济前景持乐观态度，达到78%，为自中美贸易战以来的最高比例。

3. 经济复苏与市场展望

• 亚太地区各国经济在2020年下半年显示出复苏迹象，尤其是中国、印度、越南等国家。
• 大中华区、东南亚和东北亚、中亚和中东是受访者最多的区域。
• 飞机使用率和购买意向均有所回升，显示市场正在逐步恢复。

4. 非法包机活动调查

• 联合调查发现，超过70%的受访者曾受到非法包机活动的负面影响，且疫情可能加剧这一问题。
• 84%的受访者表示不会向监管机构举报非法包机活动，主要原因是潜在的客户流失和业务风险。
• 非法包机活动对合法运营商造成市场混乱，影响行业安全和运营成本。

5. 厂商动态

• 达索猎鹰6X：作为新一代公务机，猎鹰6X在飞行效率、舒适度和安全性方面均有显著提升。其航程为10186公里，可直达多数热门公务航空目的地。
• 皮拉图斯PC-24：是一款多任务适应性强的飞机，可作为超级多功能喷气机使用。其设计注重灵活性和多功能性，适合在小型机场起降，具备大货舱门和高级驾驶舱环境。

关键信息

1. 亚翔航空作为IADA成员的优势

• 亚翔航空是唯一一家总部设在亚洲的IADA认证飞机经销商，其团队成员均获得IADA认证。
• 亚翔航空掌握全球40%的二手飞机交易信息，借助IADA平台进行飞机展示和寻购。
• 亚翔航空能利用IADA认证会员提供的专业服务，包括托管、法律、金融服务、维修和翻新等。

2. 市场复苏情况

• 2020年第四季度，飞机购买意向为45.1%，较前几个季度有所上升。
• 飞机使用率在疫情后有所恢复，但仍低于2019年同期水平。
• 中国、印度和越南等国的经济复苏较快，带动了公务航空需求的回升。

3. 非法包机问题

• 非法包机活动在亚太地区普遍存在，且在疫情期间有所增加。
• 合法运营商面临挑战，非法包机活动扰乱了市场秩序。
• 包机安全联盟呼吁加强监管和建立举报机制，以减少非法包机现象。

4. 飞机制造商动态

• 达索猎鹰6X：在疫情中克服了供应链中断问题，预计2021年初进行试飞。
• 皮拉图斯PC-24：具有多功能性，适合在未铺设跑道的机场起降，具备大货舱门和高级驾驶舱环境。

市场更新与趋势

• 二手飞机市场：湾流G550的市场表现受到关注，分析其在市场中的定位和平均在售天数。
• 民用直升机市场：同样分析了不同机型的市场表现和平均在售天数。
• 亚太地区机队规模：各区域的公务机和直升机数量变化显著，数据来源于AMSTAT和亚翔航空的报告。

人物专访

1. TAG航空 Simon Bambridge

• TAG航空在2020年表现稳健，机队规模保持稳定甚至有所增长。
• 新冠疫情对国际飞行活动影响较大，但国内飞行活动有所回升。
• 一手机主对公务机的兴趣在2020年下半年大幅上升。
• 非法包机活动并未显著增加，但市场复苏期间仍需警惕。

2. Universal Weather and Aviation Yvonne Chan

• 澳大利亚和新西兰的经济在疫情后有所回升。
• 各国对入境旅客实施严格的检疫和隔离措施，影响公务机活动。
• 澳大利亚的GDP在第三季度增长0.4%，但经济活动仍受到限制。

3. 亚洲商务航空协会（AsBAA）

• AsBAA在2020年举办了一系列线上和线下活动，包括飞行安全峰会和网络研讨会。
• 2021年1月将举办首届关于机组成员心理健康的网络研讨会。
• AsBAA致力于推动公务航空和通用航空的发展，加强与行业团体和监管机构的合作。

行业评论

• 夏礼文律师事务所：联合AsBAA对非法包机活动进行调查，指出其对合法运营商和乘客的潜在风险。
• AMSTAT：提供了2020年第四季度全球二手公务机和涡轮螺旋桨飞机的市场数据和分析。

经济数据

• 大中华区：经济在第三季度和第四季度快速增长，尤其是中国内地。
• 东南亚地区：泰国、马来西亚和新加坡的经济在疫情后有所复苏。
• 东北亚及中亚地区：日本、韩国和印度的经济表现各有不同，部分国家仍面临挑战。
• 大洋洲：澳大利亚和新西兰的经济在疫情后逐步恢复。

未来展望

• 亚洲市场仍具有巨大潜力，尤其是在公务机管理、FBO设施、包机服务和维修等领域。
• 2021年预计飞行活动将逐步回升，尤其是随着疫苗接种和防疫措施的放松。
• 非法包机问题仍需持续关注，行业需加强监管和合作，以确保市场健康发展。

特别致谢

• Hagerty Jet Group：为季刊提供了关于二手湾流G550的市场信息。
• ExecuJet Haite：在飞机维修和运营方面提供了专业支持，拥有多个国际认证。
• 亚翔传媒：为季刊提供了编辑、市场调查和数据图表分析。

联系信息

• 亚翔航空：sales@asianskygroup.com
• 亚翔官网：www.asianskygroup.com
• 亚翔传媒：www.asianskymedia.com
• RCA-UMSA：www.rca-umsa.com

附录

• WingX第四季度报告：提供了详细的亚太地区飞行活动和市场趋势分析。
• AMSTAT市场更新：分析了2020年第四季度的全球市场动态。
• 达索猎鹰6X和皮拉图斯PC-24：分别介绍了其最新状态和市场定位。

图表说明

• GDP增长数据和采购经理指数（PMI）用于评估经济活动和市场趋势。
• 机队规模数据来源于亚翔航空和AMSTAT，用于分析市场供需和交易情况。
• 航空活动和市场趋势图展示了不同地区的经济和飞行活动变化。

总结

本季刊提供了对亚太地区公务航空市场的全面分析，包括市场复苏、经济数据、非法包机活动调查、飞机制造商动态和人物专访等内容。虽然疫情对航空业造成了一定影响，但市场正在逐步恢复，尤其是中国和部分东南亚国家。未来，随着疫苗接种和防疫措施的放松，飞行活动和公务机交易有望进一步增长。同时，非法包机问题仍需引起重视，以确保市场的健康发展和乘客的安全。