集运指数(欧线)分析总结
核心内容
2024年5月21日发布的集运指数(欧线)报告指出,欧线运价指数整体呈现偏强震荡趋势。报告从基本面、宏观及行业新闻、趋势强度、观点及建议等方面对欧线运价进行了详细分析。
基本面数据
期货市场表现
| 合约 |
昨日收盘价 |
日涨跌 |
昨日成交 |
昨日持仓 |
持仓变动 |
成交/持仓 |
前日成交/持仓 |
| EC2406 |
3,976.0 |
2.36% |
6,669 |
16,603 |
-1,610 |
0.40 |
0.48 |
| EC2408 |
4,191.5 |
5.81% |
58,733 |
47,941 |
632 |
1.23 |
1.59 |
价差情况
| 项目 |
昨日价差 |
前日价差 |
| EC06-08 |
-215.5 |
-89.9 |
| EC08-10 |
828.3 |
813.3 |
运价指数
| 航线 |
本期指数 |
单位 |
周涨幅 |
| SCFIS:欧洲航线 |
3,070.53 |
点 |
22.2% |
| SCFIS:美西航线 |
2,610.91 |
点 |
4.1% |
| SCFI:欧洲航线 |
3,050 |
$/TEU |
6.3% |
| SCFI:美西航线 |
5,025 |
$/FEU |
14.4% |
即期运价(欧线)
| 承运人 |
ETD |
ETA |
航程(天) |
价格($/40'GP) |
价格($/20'GP) |
| Maersk |
2024/5/30 |
2024/7/6 |
鹿特丹 |
5950 |
3770 |
| MSC |
2024/6/10 |
2024/7/24 |
鹿特丹 |
7540 |
4520 |
| OOCL |
2024/6/2 |
2024/7/20 |
鹿特丹 |
6500 |
3500 |
| EMC |
2024/6/1 |
2024/7/24 |
鹿特丹 |
6370 |
4385 |
| CMA |
2024/6/1 |
2024/7/22 |
鹿特丹 |
7060 |
3730 |
| ONE |
2024/6/9 |
2024/7/29 |
鹿特丹 |
8002 |
4186 |
| HPL_QQ |
2024/6/16 |
2024/7/26 |
鹿特丹 |
7000 |
3600 |
| HMM |
2024/6/11 |
2024/7/15 |
鹿特丹 |
6106 |
3268 |
宏观及行业新闻
- 美联储梅斯特表示,若经济恶化或通胀回落停滞,可能调整利率政策。
- 美以会谈:双方讨论了以色列与黎巴嫩真主党的冲突及人道主义计划,局势可能进一步升级。
- 国际刑事法院申请对以色列总理内塔尼亚胡和国防部长加兰特的战争罪逮捕令。
- 达飞轮船M2X航线:首艘船“ALSFLORA”从青岛港出发,计划周班运营,覆盖墨西哥三大港口。
- 欧盟反补贴调查:正在深入调查中国电动汽车行业补贴,可能在6月初决定是否征收惩罚性关税。
趋势强度
- 集运指数(欧线)趋势强度:1
- 强弱程度分类:-2(最看空)至 2(最看多),1 表示偏强。
观点及建议
短期分析
- SCFIS 欧线指数上涨 22.2%,收于 3070.53 点,符合预期。
- 5月第一轮提涨后指数高点约 2700 点,5月第三水船提涨后指数高点约 3400 点。
- 当前运价中枢约为 3105 美元/TEU,预计 5月底在 3300/5950,6月初在 3580/6250。
- 若考虑马士基上海至费利克斯托运价,则 6月初运价中枢可能在 3630/6330。
- 06合约估值或在 4000-4200 点之间,核心变量为 6月第二水船(6/3-6/9)运价,建议关注。
中期展望
- 6月中下旬或有二涨可能,运价供给端支撑较强。
- 06合约样本数量可能有限,若6月中旬再次提涨,对06合约是弱利多,对08合约是强利多。
- 历史数据显示,8月最后三周运价较6月最后三周有上涨趋势,升水幅度在 1.3%-7.8%。
- 主观认为,08合约可能小幅升水06合约,EC2408合约上行趋势或未结束,估值或在 4500 点以上。
投资策略
- 单边策略:06合约上行空间有限,建议逢回调再做多;08合约以轻仓试多思路对待。
- 套利策略:关注10-12合约的反套入场机会。
风险提示
- 欧洲新能源汽车关税政策调整:若关税增加至 50% 以上,短期可能导致车企抢出口,长期影响中国车企的海外竞争力。
- 海外补货力度:7-8月份对圣诞节等节假日的补货情况将影响运价走势。
其他信息
- 报告数据来源包括同花顺iFind、GeekRate、公司官网、船视宝、Clarksons。
- 图表包括上海/宁波-欧基5-7月周度班船数量和周度运力,反映运力变化趋势。
- 本报告仅适用于专业投资者,不构成具体投资建议,投资者需自行承担风险。