随申行：上海MaaS公共出行年报（2022年）_27页_12mb

上海MaaS公共出行年报（2022年）分析总结

一、上海公共交通时空特征

1. 覆盖范围与人口画像

• 地铁14号线覆盖1250万居住人口，填补封浜、金桥等板块。
• 上海地铁站点服务人口规模：4号线覆盖最广（约703万人），3/8/11号线为轨交通勤“生命线”，1/2号线为休闲消费“主力”。
• 公交与轮渡协同：浦东/浦西公交分离，跨江依赖轮渡（如南陆线填补空白），部分轮渡成为滨江旅游优选。

2. 公共服务设施链接能力

• 文旅资源：10号线、14号线为热门观光线路，部分站点“百米一馆”。
• 医疗资源：三甲医院周边公交覆盖率高（如曙光医院公交通达度最佳），郊区站点直达路线超20条。
• 商业设施：南京西路咖啡店集中，郊区购物中心（如青浦吾悦广场）公交可达性强。

3. 夜间出行保障

• 23：00后地铁481万人出行，公交夜间客流维持9万+/小时。
• 133座站点常态化延时，夜宵线总里程超652公里，重点保障大学路夜市等郊区活力夜市。

二、用户体验视角下的公共交通

1. 站点换乘便利性

• 2171%站点可换乘地铁，龙阳路支持5线换乘。
• 大型换乘枢纽（如上海火车站）存在出站换乘现象。
• 强换乘公交（如沪南线）串联中心城区与郊区，缓解地铁覆盖盲区。

2. 站点可达能力

• 步行15分钟/骑行10分钟可达范围：内环内基本全覆盖；青浦漕盈路等站点骑行可达面积约2.2平方公里。
• 未达圈区域（如定西路番禺路）依赖轮渡替代。

三、多元出行场景竞争力

1. 五大新城出行业态

• 线路覆盖工作人口占比超90%，公交线网密度松江/奉贤新城最佳。
• 青浦新城通勤友好度高，临港7路氢能源公交服务产业带。

2. 早晚高峰通勤分析

• 深度潮汐现象：张江科技园等开发区站点早进晚出占比超75%。
• 全国级/省级产业园区边界出现高频换乘，如877路接驳市北高新区。

3. 春运出行特征

• 春运期间枢纽客流上升：虹桥火车站日均增客4万，地铁恢复至疫情前70%水平。
• 地铁71路春节日均客流685万，为最大运量公交线路。

四、MaaS服务展望

1. 轨交+公交联程模式

• 最热联乘链：地铁18号线-F1066路（服务于航头镇居住区）。
• 换乘效率：超46.2%用户在6分钟内完成换乘，高峰通勤时段占比高。

2. MaaS服务优化方向

• 数据整合：借鉴芬兰Whim、悉尼Tripi平台经验，构建一站式出行服务。
• 需求适配：针对长时通勤、联程衔接等场景，通过数据优化提升公共交通吸引力。
• 未来展望：“轨交+X”模式将重塑城市出行体验，强化智慧交通与智慧城市建设。

数据来源：随申行、第一财经·新一线城市研究所、百度地图、高德地图