罗兰贝格2024年新能源汽车与动力电池产业展望报告28页_11mb

2023年中国新能源汽车销量达770万辆，占乘用车总销量36%，展现市场化增长态势。政策端逐步转向鼓励产业发展，地方补贴替代国家补贴，充电基础设施全球领先（超150万座公共充电站），推动市场接受度提升。新能源产品渗透率升至24%，纯电车型向中高端市场扩展，SUV/MPV新品供给增速高于轿车，A级以下车型增长放缓。2024年预计销量突破千万，纯电渗透率达30%，未来30年纯电产品或占七成以上。动力电池需求690GWh，产能过剩导致价格同比降40%，CR5和CR10分别达90%和98%，行业进入调整期。全球动力电池需求1135GWh，供给3500GWh，过剩2365GWh。2024年动力电池技术将聚焦4C快充、大圆柱电池（如麒麟电池）、固态电池及无钴电池研发，其中大圆柱电池量产有望加速。电池回收体系面临挑战，2024年退役量达222GWh，政策推动资源化利用。出海成为重要战略，2024年中国电池企业全球出海产能超400GWh，投资额破320亿美元，重点布局欧洲、美国、东南亚等市场。行业需通过技术革新、降本增效、产业链闭环建设应对“内卷”，提升用户体验与品牌价值。消费端需求从数量转向质量，推动产业向高端化、智能化、全球化转型，车企需强化品牌定位与服务创新，电池企业需平衡成本、技术与回收布局。