2024年5月中国汽车产销报告-中国汽车工业协会_26页_1mb

2024年6月14日中国汽车工业协会信息发布会主要内容总结如下：

2024年5月，我国汽车经济总体延续扩张态势。汽车销量环比增长25%，同比增15%，其中乘用车销量环比升37%，同比增12%；商用车销量同比增33%。1-5月汽车产销分别累计11384万辆和11496万辆，同比增65%和83%，增速较1-4月略有收窄。

新能源汽车产销保持快速增长，5月销量955万辆，同比增333%；1-5月销量3895万辆，同比增325%，市场占有率达33.9%。新能源汽车出口519万辆，同比增137%。传统燃料汽车出口1789万辆，同比增375%。

国内销量方面，新能源汽车5月销量856万辆，同比增408%；1-5月销量3376万辆，同比增359%。传统燃料汽车5月销量1936万辆，同比降29%；1-5月销量9187万辆，同比增37%。

中国品牌表现亮眼，5月销量1323万辆，同比增204%，市场份额达63.7%，升102个百分点；1-5月销量5987万辆，同比增252%，市场份额61.3%，升82个百分点。高端品牌乘用车5月销量389万辆，同比增43%；1-5月销量1878万辆，同比增143%。

价格区间分析显示：传统燃料乘用车1-5月销量主要集中在10-15万区间，累计2099万辆，同比微降0.5%；新能源乘用车1-5月销量主要集中在15-20万区间，累计1028万辆，同比增171%。

商用车方面，5月销量341万辆，同比增33%；1-5月销量1731万辆，同比增71%。其中货车销量1-5月累计153万辆，同比增62%；客车销量201万辆，同比增15%。

出口数据显示，5月乘用车出口397万辆，同比增221%；商用车出口84万辆，同比增327%。1-5月乘用车出口1937万辆，同比增32%；商用车出口372万辆，同比增279%。主要出口目的地为俄罗斯、墨西哥、巴西，新能源汽车出口前三大市场为比利时、巴西、英国。

政策支持方面，财政部拨付专项资金推动老旧汽车报废更新，30个省市出台地方补贴政策，车企推出置换补贴。工信部等五部门启动新能源汽车下乡活动，国务院提出逐步取消新能源汽车购买限制并落实通行便利政策。

经济效益方面，1-4月汽车制造业增加值同比增113%，高于制造业整体44个百分点；完成营业收入307419亿元，同比增75%；利润总额14279亿元，同比增29%。

整体来看，汽车行业面临内需增速放缓和国际保护主义压力，但新能源汽车与出口表现强劲，政策利好持续释放消费潜力，中国品牌市场份额稳步提升，重点企业如比亚迪、奇瑞、长城等出口增幅显著。