【特易资讯】2025年中国对非洲二手车出口及非洲重点进口国分析白皮书--2025_39页_4mb

报告摘要

中国对非洲二手车出口及重点进口国分析总结

核心内容概览

本白皮书分析了中国对非洲二手车出口的整体情况，以及2024年1月至9月的出口数据，同时对非洲重点二手车进口国（埃塞俄比亚、埃及、尼日利亚、安哥拉、加纳）进行了详细分析，包括其市场情况、进口政策和法规。

主要观点与关键信息

中国二手车出口市场概况

发展历程：中国二手车出口始于2019年，2024年3月全面放开。
出口规模：2023年出口量达274,534辆，金额68.8亿美元，创历史新高。
新能源与燃油车并行：2023年新能源与燃油二手车出口量基本持平，分别为13.8万辆和13.6万辆，但新能源车出口金额占比更高，为60.6%。
主要出口市场：中亚、东欧、中东是主要目标市场，非洲市场虽体量较小，但潜力巨大。

2024年1月至9月出口统计（HS编码870322与870323）

HS编码870322（1000-1500ml）

贸易总额：约157.0亿美元。
主要进口国：埃及（2.79亿美元）、南非（2.54亿美元）、阿尔及利亚（1.46亿美元）等。
采购商：纳米比亚和坦桑尼亚是主要采购国，采购商交易次数排名前十包括JAN JAPAN ZAMBIA LTD、KDG AUTOLINK PTY LTD等。
供应商：日本和南非为主要供应商，如JAN TRADING CO、TOYOTA SOUTH AFRICA MOTORS PTY LTD等。

HS编码870323（1500-3000ml）

贸易总额：约146.1亿美元。
主要进口国：南非（1.57亿美元）、利比亚（2637.8万美元）、埃及（1.59亿美元）等。
采购商：纳米比亚、乌干达、坦桑尼亚为主要采购国，如JAN JAPAN ZAMBIA LTD、JAN JAPAN AUTO MOTORS LTD等。
供应商：日本为主要供应商，如BE FORWARD CO LTD、SBT CO LTD等。

汽车零配件出口情况

主要产品：润滑油（HS编码27101991）、火花塞（HS编码840991）、引擎零件（HS编码840999）、轮胎（HS编码401290）、制动摩擦片（HS编码87083010）。
贸易总额：各产品出口总额合计约586.0亿美元。
主要进口国：利比里亚、尼日利亚、南非、埃及、阿尔及利亚等。
采购商与供应商：多数采购商和供应商来自非洲本地及周边国家，部分来自日本、中国、比利时、南非等。

非洲重点进口国分析

埃塞俄比亚

基本情况：非洲第二人口大国，主要进口轻工、高新技术产品，出口芝麻、乳香、没药等。
汽车市场：汽车消费依赖进口，二手车约占进口量的85%。
进口政策：2024年2月起禁止燃油车进口，仅允许电动车进口，且电动车免征关税。
进口文件：需提供提单、所有权证明、保险单等。

埃及

基本情况：非洲东北部国家，主要进口原油、农产品，出口机电产品。
汽车市场：新车销量连续25个月下降，二手车市场活跃，主要进口来源为迪拜、韩国、欧洲。
进口政策：仅允许左舵车进口，纯电动二手车免征关税。
税收政策：纯电动免征关税和开发费，仅征14%增值税；混合动力根据排量征不同税费。
进口文件：需进口许可证、商业ID、税号、发票、原产地证明等。

尼日利亚

基本情况：非洲第一大经济体，主要进口原油、液化天然气，出口机电产品。
汽车市场：二手车占汽车市场95%以上，主要来自美国、日本、韩国等。
进口政策：禁止12年以上二手车进口，部分车型可豁免。
税收政策：需缴纳20%关税、15% NAC、7.5%增值税、2-4%进口调整税等。
进口文件：需进口企业资质证明、检验报告、装箱单、提单、保险证明等。

安哥拉

基本情况：非洲西南部国家，主要进口机电产品、钢铁，出口原油。
汽车市场：新车市场因油价下跌而萎缩，二手车市场成为主要消费渠道。
进口政策：允许6年内的轻型车和10年内的重型车进口，禁止超龄车辆。
税收政策：需缴纳10-30%不等的关税和增值税，临时进口需缴纳押金。
进口文件：需原始采购发票、入境签证、托运人价值声明书、装箱单、提单等。

加纳

基本情况：非洲西部国家，主要进口原油、锰矿，出口机电产品。
汽车市场：二手车占主导，主要来自美国、日本、德国。
进口政策：禁止10年以上二手车进口，右舵车需改装为左舵。
税收政策：关税根据排量不同为0%-20%，增值税0%-12.5%，需缴纳其他附加税。
进口文件：需所有权证书、采购发票、保险单、提单、国际驾照、合规证书等。

总结

中国对非洲二手车及零配件出口呈现出快速增长的趋势，尤其在新能源车和传统燃油车并行出口的背景下，非洲市场展现出较大的潜力。主要进口国如埃塞俄比亚、埃及、尼日利亚、安哥拉和加纳，均对二手车及零配件有较高需求。各国政策差异显著，部分国家已全面禁止燃油车进口，推动新能源车发展。出口企业需关注各国政策法规及进口流程，以优化市场布局和出口策略。

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