世界经济论坛-城市交通指南：合作的指导（英文）-2020.3-16页_492kb

报告摘要

总结：《城市移动指南》

核心内容

《Guidelines for City Mobility》由世界经济论坛的全球未来移动委员会发布，旨在为城市与移动服务提供商（Mobility Partners）之间的合作提供框架。随着城市人口的增长，移动需求日益增加，传统的交通方式已无法满足用户需求。文档强调通过系统性视角重新思考城市移动，以实现可持续、包容和高效的交通系统。

主要观点

城市与移动服务提供商应协作：通过系统性合作，共同应对城市移动挑战，包括减少拥堵和排放，提升城市宜居性。
移动系统应整合：乘客与货物移动应被视为同一系统的一部分，通过综合设计、连接和优化，实现更安全、清洁和包容的移动体验。
数据共享是关键：城市与移动服务提供商应共享和利用适当聚合和匿名化的数据，以优化运营和规划，同时确保数据透明和隐私保护。
公共空间的合理利用：通过长期规划、智能技术与社区参与，减少对私人车辆的依赖，提高公共交通和货物运输的效率。
安全与公平并重：确保所有用户和非用户的物理安全、信息安全和感知安全，同时推动包容性和公平性，特别是在边缘化社区中。
公平工作条件：确保移动服务相关工作的公平性，包括培训、薪酬和工作时间，并与监管机构和第三方合作，保障劳工权益。
共享与共载模式：推广共享出行和货物共载，以减少单人使用车辆和未满载的货运车辆数量。
清洁转型：推动零排放的公共和私人车队，符合《巴黎协定》和联合国可持续发展目标，并探索高效的物流路线与充电基础设施。

关键信息

城市人口预测：到2050年，城市人口将增加25亿。
移动服务发展趋势：共享出行、电动交通工具和物流创新正在改变城市交通格局。
移动合作伙伴定义：包括传统和新兴的移动服务公司、组织和提供商，如共享汽车、自行车、电动滑板车、物流配送等。
用户与工作者：用户涵盖市民、居民、游客等；工作者包括依赖移动服务进行工作的个体，包括自由职业者和自雇者。
边缘化社区：这些社区在交通规划中常被忽视，需特别关注以实现公平和包容的移动系统。

八项指南概要

指南	内容概要
数据共享	城市与移动服务提供商应共享和利用适当聚合与匿名化的数据，以优化运营和规划，同时确保数据透明和隐私保护。
公共空间使用与基础设施影响	城市应减少对私人车辆的依赖，合理规划公共空间，引入公平透明的定价机制，并与移动服务提供商合作优化基础设施。
安全	城市与移动服务提供商需合作确保所有人的物理安全、信息安全和感知安全，包括教育计划、车辆安全技术及基础设施设计。
包容与公平	提供公平的移动服务，确保所有社区（包括边缘化社区）都能获得安全、可持续的交通和物流服务，探索创新融资和风险分担机制。
公平工作	城市与移动服务提供商应确保公平的工作条件，包括培训、薪酬和工作时间，并与监管机构和第三方合作，保障劳工权益。
共享出行与共载	推广共享出行和货物共载，减少单人出行和未满载运输，通过教育、试点项目和激励措施促进用户行为转变。
清洁转型	推动零排放车队，符合《巴黎协定》和联合国可持续发展目标，探索高效物流路径和充电基础设施。
多模式整合	鼓励多模式交通整合，提供一体化的出行服务，减少对私人车辆的依赖，提高交通系统的覆盖和效率。