2017年-数据局_高德地图：2017中国“互联网交通”城市指数研究报告_40页_4mb

智交通大进新步：2017年中国“互联网+交通”城市指数研究报告总结

核心内容概述

本报告是2016年“互联网+交通”城市指数研究报告的延续，覆盖全国100个城市，采用定量与定性相结合的方法，评估2016年7月至2017年6月期间各城市“互联网+交通”发展水平。报告通过“智能出行”、“智慧交通”和“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标，构建“互联网+交通”城市指数，旨在为城市交通智能化发展提供参考。

主要观点

• 整体发展提升：2017年城市“互联网+交通”指数整体提高，优良区城市数量占比增加4%，显示出该模式在国内的快速普及。
• 区域发展差异：长三角城市发展较为均衡，珠三角领先，京津冀则以北京、天津为核心，周边城市发展相对滞后。
• 经济与产业影响：城市人均GDP与“互联网+交通”指数呈正相关，尤其与第三产业增加值关联度高达0.81，表明经济发展对交通智能化具有重要推动作用。
• 城市排名：北京、深圳、广州位列前三，杭州、青岛、苏州等城市排名上升，成为发展黑马。

关键信息

智能出行

• 发展情况：深圳、北京在智能出行方面表现突出，南方城市整体优于北方。
• 具体表现：
  • 北京人均使用高德地图频次最高。
  • 成都驾车导航使用频率最高，超过一线城市。
  • 杭州公交+步行导航频次最高，出行绿色环保。
  • 摩拜单车在城市接驳方面发挥重要作用，扭转深圳慢行交通分担率下降趋势。

智慧交通

• 发展情况：北京、深圳、广州为智慧交通发展的第一梯队，表现最优。
• 具体表现：
  • 北京在互联网综合运营、交通静态数据开放、城市拥堵治理等方面表现亮眼。
  • 广州、深圳在静态与动态数据开放方面领先，武汉在“互联网+交通诱导”方面表现突出。

政务影响力

• 发展情况：北京政务影响力表现最佳，深圳在传播力和互动力方面领先。
• 具体表现：
  • 北京政务影响力指数最高，服务力、传播力、互动力均高于全国均值。
  • 深圳在传播力与互动力方面表现双优，政务影响力指数排名第二。
  • 南京在三项指标中均进入TOP3，显示其在各分领域均衡发展。

指数算法

• 总指数计算公式：
  “互联网+交通”总指数 = α智能出行指数 + β智慧交通指数 + γ政务影响力指数
  其中α、β、γ分别为35.7%、38.8%、25.5%。

• 分项指数计算：
  各分项指数 = ∑(a_j × D_j)，其中a_j为二级指标权重，D_j为标准化后的指标值。

• 标准化处理：
  I' = (I - I_min) / (I_max - I_min) × 100，其中I为分项指数，I_min与I_max为城市间最小与最大值。

发展趋势与创新案例

发展趋势

• 城市层级差异：一线城市发展领先，三四线城市仍有较大进步空间。
• 发展重点：智能出行、智慧交通、政务影响力指数均需提升，尤其是智能出行和智慧交通。
• 区域特点：
  • 长三角城市均衡发展。
  • 珠三角城市发展领先。
  • 京津冀城市以北京、天津为核心，周边城市仍处于起步阶段。

创新案例

• 北京交管与高德地图合作：保障“一带一路”高峰论坛期间交通畅通，提供精准出行信息，有效降低拥堵延时指数。
• 中山交警利用钉钉施工上报：实现信息实时发布，提高施工管理效率。
• 广州交警试点“互联网+信号灯”平台：通过阿里云ET优化信号灯控制，有效缓解拥堵。
• 昆明交警积极应对舆情：通过微博迅速回应公众投诉，提升政务公信力。
• 天津交警与卡纳瓦罗互动：通过互联网平台普及交通安全知识，提升公众意识。

未来展望

• 数据融合与共享：政府、企业与互联网公司之间的高质量数据合作是未来智慧交通发展的必然趋势。
• 智能出行选择：通过多元数据融合，实现交通信息全面、丰富，辅助用户出行决策，提供一体化出行方案。
• 持续创新：未来城市交通智能化将更加注重创新，如交通诱导系统、矩阵协同、快速响应机制等。

城市排名（1-50）

城市排名（51-100）

总结

本报告展示了2017年“互联网+交通”城市指数研究结果，揭示了城市在智能出行、智慧交通和政务影响力方面的表现及发展趋势。北京、深圳、广州在综合排名中领先，而杭州、青岛、苏州等城市表现突出，成为黑马。报告强调了数据融合与共享的重要性，并通过多个创新案例展示了互联网技术在交通管理中的实际应用效果。