2017中国“互联网+交通”城市指数研究报告_final_40页_3mb

智交通大行新态：2017年中国“互联网+交通”城市指数研究报告总结

核心内容概述

本报告是2016年“互联网+交通”城市指数研究报告的延续，扩展了城市覆盖范围至100个，并保持了相同的指数算法。通过大数据分析，研究了2016年7月至2017年6月期间，中国主要城市在“互联网+交通”方面的整体发展水平、三大指标表现及创新案例，为城市交通智慧化发展提供参考。

主要观点与关键信息

1. 整体发展情况

• 2017年城市“互联网+交通”发展水平整体提高，优良区城市数量占比增加4%，说明“互联网+交通”模式在国内城市中持续推广。
• 61个城市得分低于平均值，仍有较大进步空间，主要为三四线城市，需重点提升智能出行与智慧交通指标。
• 长三角、珠三角、京津冀三大区域发展态势不同：
  • 长三角城市间发展较为均衡，杭州表现突出。
  • 珠三角发展领先，广州、深圳带动周边城市。
  • 京津冀发展相对滞后，仅北京、天津为主力。

2. 三大指标分析

智能出行

• 智能出行指数：深圳、北京、成都、杭州、广州、东莞、苏州、长沙、厦门、三亚位列TOP10。
• 智能出行指数与城市经济和产业密切相关，尤其与第三产业增加值呈高度正相关（相关系数0.81）。
• 摩拜单车在智能出行中表现突出，其骑行指数排名前五，尤其在深圳扭转了慢行交通分担率下降趋势。
• 北京、深圳、上海、广州在网约车、高德地图渗透率等方面表现优异，显著高于全国平均水平。

智慧交通

• 智慧交通指数：北京、深圳、广州、武汉、成都、杭州、东莞、南京、苏州、西安位列TOP10。
• 北京在智慧交通方面表现最佳，各项指标均高于全国均值。
• 广州在静态数据开放方面表现最优，深圳在动态数据开放方面领先。
• 武汉在“互联网+交通诱导”服务上表现突出。
• **“互联网+信号灯”**试点在广州取得成效，部分路段拥堵下降明显。

政务影响力

• 政务影响力指数：北京、深圳、杭州、南京、苏州、成都、重庆、天津、上海、东莞位列TOP10。
• 北京政务影响力最佳，在传播力、互动力、服务力方面均高于全国均值。
• 南京在三项分指标中均进入TOP3，说明其在各领域表现均衡。
• 政务影响力指数与城市经济发展水平相关，指数越高，政务服务能力越强。

3. 指数算法说明

• “互联网+交通”总指数由智能出行指数（35.7%）、智慧交通指数（38.8%）、**政务影响力指数（25.5%）**三部分加权计算得出。
• 各分项指数通过离差标准化处理，以反映城市在该指标上的相对表现。

4. 发展趋势与区域对比

• 发展最优TOP10城市：北京、深圳、广州、杭州、武汉、成都、上海、青岛、苏州、重庆。
• 排名变化：杭州、青岛、苏州排名显著上升，分别上升9位、7位、3位。
• 智能出行指数：深圳、北京、杭州、成都、广州、东莞、苏州、长沙、厦门、三亚。
• 智慧交通指数：北京、深圳、广州、武汉、成都、杭州、东莞、南京、苏州、西安。
• 政务影响力指数：北京、深圳、杭州、南京、苏州、成都、重庆、天津、上海、东莞。

5. 创新案例

• 北京交管与高德地图合作保障“一带一路”论坛，有效降低了拥堵延时指数。
• 中山交警利用钉钉进行施工上报，实现信息实时发布，提升交通管理效率。
• 广州交警试点“互联网+信号灯”控制优化平台，有效缓解部分路段拥堵。
• 昆明交警积极应对舆情，通过公开回应和宣传，提升了公众对交通法规的认知与遵守。
• 天津交警与卡纳瓦罗互动，用意大利语进行交通安全宣传，提升了公众参与度与互动性。

未来展望

• 数据融合与开放共享是未来城市智慧交通发展的关键，政府与企业需加强数据合作，提升交通管理效率。
• 智能出行与智慧交通将不断优化，以满足城市居民日益增长的出行需求。
• 政务影响力需进一步提升，以增强公众对交通政策的理解与支持。
• **“互联网+交通”**将推动交通治理向更高效、更智能、更人性化方向发展。

结论

“互联网+交通”模式在国内城市中持续发展，北京、深圳、广州依旧领先。未来，随着技术的不断进步与政策的持续推动，各城市在智能出行、智慧交通和政务影响力方面将有更大提升空间，尤其三四线城市需加大投入，以实现交通管理的全面优化。