中国新能源汽车贸易月度（2024年1-6月）监测报告-UIBE数字经济实验

中国新能源汽车贸易月度监测报告（2024年1-6月）显示，2024年上半年，中国新能源汽车进出口总额达2632亿美元，同比增长158%。其中出口2353亿美元，增长223%；进口279亿美元，下降200%。6月单月进出口额344亿美元，同比下降0.9%，但出口298亿美元，激增99%；进口46亿美元，暴跌392%。贸易总量方面，上半年累计出口1085万辆，同比增长369%；进口61万辆，增长66%。

产品结构方面，出口以纯电动乘用车为主，6月出口额占比达72.6%（216亿美元），同比微降15%；插电式混合动力乘用车和非插电式混合动力乘用车分别占13.5%和10.2%（40亿美元、30亿美元），增速分别为293%和3732%。上半年纯电动乘用车出口占比71.2%（1676亿美元），增速25%；插电式混合动力乘用车占比16.9%（397亿美元），增速1275%；非插电式混合动力乘用车占比8.3%（195亿美元），增速4606%。进口方面，非插电式混合动力乘用车占71.7%（33亿美元），同比增196%；纯电动乘用车占13.7%（0.6亿美元），同比下降802%；插电式混合动力乘用车占14.6%（0.7亿美元），同比下降587%。上半年进口中，非插电式混合动力乘用车占比58.8%（164亿美元），增速70%；纯电动乘用车占比23.2%（65亿美元），同比下降427%；插电式混合动力乘用车占比18.0%（50亿美元），同比下降392%。

区域分布显示，2024年6月出口前三为比利时（44亿美元，占比14.8%）、英国（26亿美元，8.7%）、阿联酋（17亿美元，5.7%），同比增速分别为131%、206%、1916%。上半年出口前三为比利时（367亿美元，15.6%）、巴西（274亿美元，11.7%）、英国（263亿美元，11.2%），增速分别为15%、5039%、-16%。进口方面，日本（35亿美元，76.2%）、德国（0.4亿美元，9.5%）、美国（0.3亿美元，5.7%）为前三大来源国。上半年进口前三为日本（177亿美元，63.3%）、美国（37亿美元，13.3%）、德国（36亿美元，13.1%），增速分别为75%、-498%、-413%。

分省来看，6月出口前三为广东（53亿美元）、上海（48亿美元）、浙江（28亿美元），同比增速分别为1496%、-570%、-272%。上半年出口前三为上海（659亿美元）、河北（296亿美元）、广东（252亿美元），增速分别为-309%、3513%、732%。进口前三为北京（41亿美元）、上海（0.3亿美元）、天津（0.2亿美元），同比增速分别为-302%、-757%、-395%。上半年进口前三仍为北京（228亿美元）、上海（35亿美元）、天津（10亿美元），增速分别为-12%、-538%、-614%。

报告指出，中国新能源汽车出口呈现强劲增长，尤其以纯电动乘用车和混合动力车型为主，而进口规模大幅萎缩，主要依赖日本、德国等国家。区域分布上，欧洲、北美和东南亚是主要市场，但具体国家间增速差异显著。分省数据反映出口集中在东部沿海省份，进口则主要集中在京津冀地区。整体趋势表明，中国新能源汽车出口持续扩张，进口则受到内外部因素影响明显下降，产品结构以高增长的混合动力车型为特色。