【UIBE数字经济实验】中国新能源汽车贸易月度（2024年1-6月）监测报告_10页_208kb

对外经济贸易大学数字经济实验室发布的《中国新能源汽车贸易月度监测报告（2024年1-6月）》显示，2024上半年中国新能源汽车贸易呈现显著增长态势。6月当月进出口总额达344亿美元，同比下降9%；累计1-6月进出口总额2632亿美元，同比增长158%。出口表现强劲，6月出口298亿美元（同比+99%），累计出口2353亿美元（同比+223%），净出口额分别为252亿美元和2074亿美元；进口则大幅减少，6月进口46亿美元（同比-392%），累计进口279亿美元（同比-200%）。

按产品结构分析，6月出口额前三产品为纯电动乘用车（216亿美元，占比72.6%）、插电式混合动力乘用车（40亿美元，占比13.5%）、非插电式混合动力乘用车（30亿美元，占比10.2%）。其中，插电式和非插电式混合动力乘用车出口额增速分别达293%和3732%。累计出口中，纯电动乘用车占比71.2%（1676亿美元，同比+25%），插电式混合动力乘用车占比16.9%（397亿美元，同比+1275%），非插电式混合动力乘用车占比8.3%（195亿美元，同比+4606%）。进口方面，6月进口额前三为非插电式混合动力乘用车（33亿美元，占比71.7%）、插电式混合动力乘用车（0.7亿美元，占比14.6%）、纯电动乘用车（0.6亿美元，占比13.7%）。累计进口中，非插电式混合动力乘用车占比58.8%（164亿美元，同比+70%）、纯电动乘用车占比23.2%（65亿美元，同比-427%）、插电式混合动力乘用车占比18%（50亿美元，同比-392%）。纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车进口量同比增速分别为-677%和-562%，但进口额增速波动较大。

区域分布显示，6月出口前三大贸易伙伴为比利时（44亿美元，占比14.8%）、英国（26亿美元，占比8.7%）、阿联酋（17亿美元，占比5.7%）。累计出口中，比利时以367亿美元占据15.6%份额，巴西（274亿美元）、英国（263亿美元）成为新增主力市场。进口前三大来源地为日本（35亿美元，占比76.2%）、德国（0.4亿美元，占比9.5%）、美国（0.3亿美元，占比5.7%）。累计进口中，日本以177亿美元占63.3%主导地位，但进口额同比增速降至75%。

分省数据显示，6月出口前三省市为广东（53亿美元）、上海（48亿美元）、浙江（28亿美元），累计出口前三则为上海（659亿美元）、河北（296亿美元）、广东（252亿美元）。进口前三省市为北京（41亿美元）、上海（0.3亿美元）、天津（0.2亿美元），均出现负增长。值得注意的是，部分省市如安徽、辽宁、吉林等，虽单月或累计进口额较低，但进口额同比增速普遍达数百甚至上千百分比。分产品出口量方面，纯电动乘用车以113.4万辆（占比77.6%）主导，非插电式混合动力乘用车和插电式混合动力乘用车分别以16.5万辆和15.6万辆位列第二、第三，同比增速分别为3697%和396%。끗

总结显示，2024上半年中国新能源汽车贸易呈现出口高增长、进口大幅下降的特征。出口额和量均实现显著增长，其中纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车及非插电式混合动力乘用车为主要出口品类，插电式混合动力乘用车的出口额同比增速达3732%。出口区域上，欧洲和中东市场表现突出，比利时、巴西、英国等国家成为主要出口目的地；进口市场则以日本为主，但整体进口额和量均同比下滑，进口产品类型以非插电式混合动力乘用车为主，但进口需求存在波动。分省方面，广东、上海、河北等省份是主要出口地区，但不同省市出口增速差异较大；北京、上海、天津等城市是主要进口区域，但进口额同比普遍下降。报告还指出部分省市进口额增速较高，但因基数较小未能进入排名前列。数据表明，中国新能源汽车出口竞争力持续增强，但进口市场面临结构性调整。