2021年园区自动驾驶行业短报告:自动驾驶是否会先在封闭园区实现?_29页_29mb
报告摘要
2021年园区自动驾驶行业短报告总结
核心内容
本报告聚焦于园区自动驾驶的发展现状、价值分析、商业化落地程度及未来趋势,旨在探讨自动驾驶技术在智慧园区场景中的应用前景。
主要观点
1. 园区自动驾驶的价值所在
- 解决劳动力短缺与成本上升问题:随着中国劳动人口数量逐年下降,自动驾驶技术能够有效替代人力,降低运营成本,提高工作效率和安全性。
- 全天候服务与智能预判:自动驾驶车辆可提供7X24小时精准服务,智能信息处理系统可预判环境和用户需求,提升服务效率。
- 适应恶劣天气与复杂场景:雷达和导航技术可保障车辆在极端天气下正常运行,且园区封闭、路况简单,适合自动驾驶车辆的测试与推广。
2. 园区自动驾驶的商业化落地程度
- 处于初期测试阶段:目前,自动驾驶在园区的应用多处于试运行阶段,主要目的是数据积累与技术优化。
- 区域集中,应用有限:大部分园区集中在华东地区,且数量较少,商业化程度较低。
- 硬件与运营成本较低:园区内车辆速度低、路线固定、工作重复,有利于降低硬件要求和运营成本,提高落地可行性。
3. 园区自动驾驶未来的发展趋势
- 车路协同系统推动发展:车路协同系统通过车辆与道路设施、行人、其他车辆之间的信息交互,提升自动驾驶的安全性、效率和节能性。
- 数据积累为规模化应用铺路:车路协同系统在园区的应用有助于积累数据和样本,为未来大规模推广奠定基础。
- 政策支持加速落地:2020-2021年,政府密集出台支持智慧园区和自动驾驶技术发展的政策,推动相关技术应用。
关键信息
园区自动驾驶的应用类型
| 类型 | 自动驾驶等级 | 未来主要落地场景 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 无人接驳 | L2、L4 | 公园、地铁、机场、景区、校园、科技园、工业园、示范区 | 用于固定位置之间的短途接送 |
| 编队行驶 | L4 | 高速公路、公共交通、园区接驳 | 多辆无人驾驶车列队行驶,保持安全距离 |
| 分时租赁 | L5 | 景区、物业、机场、酒店、办公楼、购物中心 | 按小时计费的共享汽车模式 |
| 无人清扫 | L4 | 公园、广场、城市道路、小区、学校、普通道路、高架隧道 | 用于环境卫生管理 |
| 无人配送 | L4 | 办公楼、小区等场景的末端物流 | 搭载快递或外卖模块的无人驾驶车 |
| 无人物流 | L4 | 仓库、园区、厂区 | 用于园区内库房、车间之间的货物运输 |
| 无人售卖 | L4 | 产业园区、CBD商务区、校园、商业区、景区、地铁站 | 提供商品零售服务的无人车 |
| 无人巡检 | L4 | 工业园区、小区、城市道路、学校 | 用于园区巡逻与监控 |
园区自动驾驶的商业化现状
- 应用集中于华东地区:目前园区自动驾驶应用主要集中在华东地区,数量较少。
- 商业化运营尚未成熟:多数应用仍处于试运行阶段,尚未形成大规模商业运营。
- 技术门槛与成本优势:由于园区场景封闭、路况简单,无人驾驶技术更容易落地,且随着技术进步,成本将逐步下降。
企业推荐
新石器
- 成立时间:2018年
- 总部地址:北京市
- 核心产品:L4级短途商用无人车,覆盖无人配送、售卖与巡检场景
- 竞争优势:
- 技术领先:AI能力+模块化设计,全球率先实现量产
- 商业落地:已落地30多个城市及6个海外国家
- 发展历程:2019年实现“去安全员”常态化运营
百度Apollo
- 成立时间:2000年
- 总部地址:北京市
- 核心产品:
- “MiniBus-自动接驳小巴”自动驾驶套件
- “MicroCar-无人作业小车”自动驾驶套件
- 竞争优势:
- 核心技术:融合Mobileye的RSS模型,提供全面可靠解决方案
- 市场领先:生态合作伙伴达116家,开放代码超22万行
驭势科技
- 成立时间:2016年
- 总部地址:北京市
- 核心产品:无人物流、无人公交解决方案
- 竞争优势:
- 优秀团队:由前英特尔中国研究院院长领衔
- 技术领先:已实现L3-L4级智能驾驶系统,支持多场景应用
- 发展历程:2019年开创中国首条厂区无人物流常态化运营
方法论
头豹研究院采用多元化的研究方法,融合传统与新型技术,如大数据、区块链、人工智能等,结合行业案例与数据,深入分析行业发展趋势。研究内容覆盖行业全生命周期,从初创、发展到成熟阶段,提供客观、真实、前瞻性的行业分析。
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总结
园区自动驾驶作为自动驾驶技术的重要应用场景,具有广阔的发展前景。随着技术进步和政策支持,其商业化落地将逐步推进,特别是在封闭、半封闭场景中。未来,车路协同系统的应用将为自动驾驶提供更安全、高效、节能的解决方案,推动其在智慧园区中的规模化发展。
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