氢能,碳中和时代的零碳能源_18页_1mb
报告摘要
碳中和系列报告——能源篇总结
核心内容
氢能作为替代化石能源、实现碳中和的重要选择,正逐步成为全球能源战略的重要组成部分。我国已成长为世界第一大制氢大国,氢能产量和消费量均突破2500万吨,主要集中在西北和华北地区。氢气生产方式多样,包括灰氢、蓝氢和绿氢,当前以灰氢为主,未来绿氢将成为重点发展方向。
主要观点
- 氢能的重要性:氢能是应对气候变化、建设脱碳社会的关键能源之一,受到全球主要国家的高度重视。
- 氢能发展现状:我国氢气生产主要依赖化石燃料,且以工业用途为主,交通领域正处于商业化初期。
- 技术经济性分析:副产气制氢在能源效率、污染排放、碳排放和成本方面具有显著优势,而绿氢则依赖可再生能源电解水制氢。
- 氢能冶金前景:氢能冶金仍处于研究和示范阶段,但其对钢铁行业碳减排具有重要意义。
- 交通领域应用:氢燃料电池汽车在能量密度、安全性、无排放等方面表现优越,预计2050年在中国终端能源体系中占比将达10%以上。
- 投资建议:建议关注氢能产业链相关企业,如金能科技、东华能源、潍柴动力、宇通客车、长城汽车和上汽集团。
关键信息
一、氢能是替代化石能源实现碳中和的重要选择
- 氢能已成为全球应对气候变化的重要方向。
- 我国氢能产量和消费量均突破2500万吨,成为全球最大制氢国。
- 氢能未来在交通、冶金、化工等领域将发挥更大作用。
- 2020年氢能投资1600亿元,显示出市场对氢能的持续信心。
二、当前中国氢气生产分布和来源
- 氢能生产主要集中在西北和华北地区,内蒙古、山东、新疆等省份产量居前。
- 氢气来源以化石燃料为主,煤制氢占比约62%,天然气制氢19%,电解水制氢仅占1%。
- 副产气制氢(如焦炉煤气、氯碱副产气)在成本和环保方面具有优势。
三、不同技术制氢的技术经济环境性分析
| 制氢方式 | 能源效率(%) | 氢气价格(元/kg) | 氢气成本(元/Nm³) | 碳排放(kgCO₂/kgH₂) |
|---|---|---|---|---|
| 天然气制氢 | 83 | 13-20 | 0.6-1.2 | 10 |
| 煤制氢 | 63 | 10-15 | 1-1.2 | 20-25 |
| 焦炉气制氢 | >80 | 6-11 | 1.2 | <5 |
| 氯碱制氢 | >80 | 10-17 | 1.3-1.5 | <5 |
| 电解水制氢 | 45-55 | 13-46 | 3-5 | 25-30 |
四、氢能冶金领域处于研究示范阶段
- 我国钢铁行业碳排放占全国总量约15%,是碳减排的重点行业。
- 氢能冶金技术尚处于研究和示范阶段,如瑞典HYBRIT、德国SALCOS、奥地利H₂FUTURE等项目已取得进展。
- 若全面采用氢能替代焦炭,预计2020年钢铁行业需约3.5万亿kWh电力制氢。
五、氢能用于交通领域进入推广应用阶段
- 截至2020年底,我国燃料电池汽车保有量达7352辆,加氢站建成128座。
- 氢燃料电池车在续驶里程、加氢时间、驾驶舒适性等方面与燃油车接近,具有商业化潜力。
- 2050年我国燃料电池车预计达520万辆/年,加氢站将达10000座以上。
- 为实现商业化,需大幅降低燃料电池成本和氢气价格。
六、投资建议
- 关注企业:焦化、氯碱、丙烷脱氢、乙烷裂解等副产氢气相关企业,如金能科技、东华能源。
- 氢能炼钢:建议关注头部企业的示范进展。
- 氢燃料电池车:推荐潍柴动力、宇通客车、长城汽车、上汽集团等具备技术优势的企业。
风险提示
- 政策实施不及预期:碳中和政策的执行力度将影响氢能推广。
- 氢能价格难以大幅下降:绿氢成本较高,难以与现有技术形成明显经济优势。
- 燃料电池成本下降不及预期:成本高是氢能推广的主要障碍之一。
- 氢能冶金技术发展不及预期:技术成熟度和成本控制是关键。
图表目录摘要
- 图表1:氢能替代主要领域
- 图表2:氢能投资呈现增长趋势
- 图表3:氢能生产主要分布在西北和华北地区
- 图表4:氢的来源分为灰氢、蓝氢、绿氢
- 图表5:2020年我国氢气主要来源占比
- 图表6:2020年我国氢气主要消费途径占比
- 图表7:当前中国氢气生产和消费主要工艺
- 图表8:副产气制氢在经济性、碳排放等方面具有综合优势
- 图表9:副产气制氢能源效率最高
- 图表10:电解水制氢碳排放最高
- 图表11:工业副产氢成本最低
- 图表12:我国钢铁行业碳排放量占全国总量的15%
- 图表13:HYBRIT项目工艺流程与传统高炉流程对比
- 图表14:SALCOS项目工艺流程
- 图表15:奥钢联H₂FUTURE项目产业链
- 图表16:氢能+燃料电池产业链
- 图表17:国内燃料电池汽车主要政策
- 图表18:各地出台的氢燃料电池政策
- 图表19:央企积极布局氢能产业链
- 图表20:2020年我国燃料电池汽车保有量
- 图表21:2020年底加氢站建成数量
- 图表22:中国氢能及燃料电池产业总体目标
- 图表23:氢燃料电池车与汽油车、电动车经济性对比
- 图表24:国内燃料电池车的总成本发展趋势
投资评级
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股票投资评级:
- 强烈推荐:预计6个月内股价强于沪深300指数20%以上
- 推荐:预计6个月内股价强于沪深300指数10%-20%之间
- 中性:预计6个月内股价相对沪深300指数在±10%之间
- 回避:预计6个月内股价弱于沪深300指数10%以上
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行业投资评级:
- 强于大市:预计6个月内行业指数强于沪深300指数5%以上
- 中性:预计6个月内行业指数相对沪深300指数在±5%之间
- 弱于大市:预计6个月内行业指数弱于沪深300指数5%以上
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