2018-易车超级评测白皮书_37页-1mb

易车超级评测白皮书总结

核心内容概述

易车超级评测是借鉴德国最苛刻的评测体系，并结合中国本土用户需求，打造的权威行业评测体系。评测内容涵盖车身及空间、行驶舒适性、动力性能、驾驶性能、安全、油耗及环保、费用等7个大项，共47个分项、128个细项。该评测体系以专业场地、专业设备和专业团队为支撑，积累了18年近500款车型的完整评测数据，为行业提供全面的乘用车技术发展趋势分析。

主要评测项目与方法

加速性能测试

• 测试内容：从静止到100km/h的加速成绩，加速时间越短性能越好。
• 测试方法：从测试场地一端静止起跑，全力加速至另一端，记录最快一次成绩。

刹车性能测试

• 测试内容：100~0km/h的刹车距离，刹车距离越短制动性能越好。
• 测试方法：将车速提升至110km/h，当GPS显示106km/h时全力刹车，取4次成绩中2次最佳的平均值。

18米绕桩测试

• 测试内容：通过绕桩时间计算平均时速，时速越高代表操控性能越好。
• 测试方法：11个桩桶排列成直线，总长180米，通过红外计时模块记录时间，计算平均时速。

110米紧急变线测试

• 测试内容：通过变线时间计算平均时速，时速越高代表操稳性能越好。
• 测试方法：模拟高速路两条车道，三组桩桶排列，总长110米，通过红外计时模块记录时间，计算平均时速。

噪音测试（NVH性能）

• 测试内容：测试怠速和平均速度分别为50km/h、80km/h、100km/h、120km/h时的前排和后排噪音值，噪音越低NVH性能越好。
• 测试方法：将噪声仪放置在前排和后排横向中央，贴近中控台，与中控台上沿齐平，测量噪音值。

中国汽车市场发展里程碑

2000-2017年发展概述

• 轿车、SUV、MPV市场同步发展。
• 乘用车销量持续增长，从上牌量和交强险数据可见市场繁荣。

不同车型性能趋势分析

紧凑型轿车

• 加速性能：从2000-2005年到2018年，加速性能逐步提升，中国品牌在里程碑IV阶段表现突出。
• 制动性能：ABS和ESP技术的普及提升了制动性能，中国品牌在里程碑IV阶段与合资品牌接近。
• 操控性能：随着底盘调校技术的提升，操控性能显著增强，中国品牌在里程碑IV阶段表现良好。
• 操稳性能：ESP系统优化和平台升级提升了操稳性能，中国品牌在里程碑IV阶段表现稳定。
• NVH性能：中国品牌在里程碑IV阶段通过实验室和材料优化，NVH性能显著提升。

中型轿车

• 加速性能：从2000-2005年到2018年，加速性能逐步提升，豪华品牌在里程碑IV阶段表现优异。
• 制动性能：制动性能保持较高水准，中国品牌在里程碑IV阶段表现与合资品牌相当。
• 操控性能：操控性能在里程碑IV阶段略有下降，因ESP系统限制。
• 操稳性能：操稳性能在里程碑IV阶段趋于平衡，部分车型表现稳定。
• NVH性能：NVH性能持续提升，中国品牌在里程碑IV阶段表现稍逊于合资品牌。

紧凑型SUV

• 加速性能：加速性能在里程碑IV阶段因欧美系车型引入而显著提升。
• 制动性能：中国品牌车型在里程碑IV阶段刹车性能弱于合资/进口车型。
• 操控性能：操控性能在里程碑IV阶段略有提升，但中国品牌仍存在差距。
• 操稳性能：操稳性能在里程碑IV阶段达到较高水准，但受成本限制，中国品牌表现一般。
• NVH性能：NVH性能在里程碑IV阶段有所提升，部分高端中国品牌表现与合资品牌相当。

中型SUV

• 加速性能：在里程碑IV阶段，由于排量下降和成本控制，加速性能有所降低。
• 制动性能：中国品牌在里程碑IV阶段刹车性能与合资品牌相当。
• 操控性能：操控性能在里程碑IV阶段因ESP限制有所下降。
• 操稳性能：操稳性能在里程碑IV阶段趋于平衡，部分车型表现稳定。
• NVH性能：NVH性能持续提升，中国品牌因技术平台老旧，表现稍逊于合资品牌。

关键信息总结

• 易车超级评测结合德国标准与中国用户需求，形成权威评测体系。
• 评测项目全面，涵盖7大项、47小项、128细项，数据详实。
• 18年积累的评测数据为行业提供了清晰的技术发展路径。
• 合资品牌在多个方面表现优于中国品牌，但中国品牌在某些阶段已接近或达到合资水平。
• 消费者对驾驶乐趣、舒适性、安全性等需求推动了技术进步。
• NVH性能和操稳性能随着技术发展逐步提升，但受限于成本，中国品牌仍有一定差距。

联系方式

• 易车评测中心
  联系人：王威
  手机号：13801228734
  邮箱：vinson.wang@yiche.com

• 易车研究院
  联系人：赵亮
  手机号：13693322011
  邮箱：zhaoliang@yiche.com