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2024年4月3日航运集装箱市场周报总结

一、市场价格与运价

• 欧美线运价分化：欧线反弹，美线下跌。
  • SCFI综合指数小幅上涨8.3%，至174543点。
  • 欧洲航线运价上涨262%至1994美元/TEU，美西、美东航线分别下跌591%和816%。
• 期货价格EC2406收于20471点，市场情绪受现货企稳和风控措施放宽提振。
• 短期预判：06合约或偏强震荡，但需关注船司涨价持续性。

二、上游船舶与运力

• 运力供给：欧线运力投放增量显著，总运力约292736万TEU，船舶交付量增长216%。
• 新造船价格：处于历史高位，克拉克森新船价格指数1026，二手船及拆解价值稳定。
• 船舶闲置：总体稳定在19%，绕航影响逐步消纳，航线航速回归历史均值。

三、港口交通与吞吐量

• 港口活跃度提升：国内主要港口集装箱吞吐量小幅增长，北美港口亦有所改善。
• 空箱与拥堵情况：海外需求疲弱导致空箱积压压力缓解，全球港口拥堵率上升169%。
• 准班率改善：远东至北美航线准班率提升至59.88%，上海港准班率达到65.2%。

四、贸易与需求分析

• 出口结构：机电及劳动密集型产品出口延续复苏，汽车出口增速放缓。
• 欧美经济表现：
  • 欧洲经济指标小幅改善，制造业PMI回升至46.1。
  • 美国PMI首次突破荣枯线，制造业PMI升至50.3，消费者信心指数提升。

报告指出，二季度需重点关注巴以冲突与红海问题的反复，以及供需平衡变化。当前市场在政策与疫情后需求未完全释放的背景下，存在震荡可能性。（字数：793）