2024-05-17-智研咨询-2024年中国民用航空运输产业现状及发展趋势研究报告（简版）_53页_11mb

报告摘要

中国民用航空运输行业作为现代服务业的重要组成部分，具有快速、机动、安全、准时等显著优势，主要承担长途客运和高价值货物运输任务。行业业务涵盖班机运输、包机运输、集中托运和航空快递等多种形式，近年来随着宏观经济和居民消费能力的提升，行业呈现稳步发展态势。

周期性与季节性：民用航空运输行业发展与宏观经济周期密切相关，具有明显的季节性特征，尤其在节假日及寒暑假期间需求激增。
区域性布局：行业重点布局在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发达地区。
行业壁垒：
- 市场准入壁垒：需取得民航局或地区管理局的许可。
- 规模壁垒：需要具备较大的航线网络和机队规模，以实现规模效益。
- 资金壁垒：行业属于资金密集型，涉及飞机购置、航线开辟、航油采购、飞行员培训等。
- 人才壁垒：需要高素质的飞行员、机务维修等专业人才。

2023-2024年发展趋势：
- 全球航空业总收入预计2024年底达到9640亿美元。
- 中国民航运输总周转量持续回升，2024年1-2月总周转量达232.5万吨公里，同比增长51.8%。
- 客运量和货运量均显著增长，2024年1-2月客运量1.2亿人次，同比增长44.4%；货运量129.9万吨，同比增长38%。
市场结构：
- 国内客运为主，占全国航班保障比例的84.44%。
- 国际客运保障比例同比增长4.84%，但航空货运市场因跨境电商恢复缓慢承压。

中国国际航空公司（国航）：
- 亚洲机队规模最大的航空公司，2023年机队规模达905架，旅客运输量达1.28亿人次。
- 国航营业收入达1411亿元，同比增长166.74%，尽管归母净利润为负，但整体经营逐步改善。
中国南方航空（南航）：
- 亚洲第一、世界第三的大型航空公司，2023年机队规模达908架，旅客运输量达1.42亿人次。
- 2023年营业收入达1599亿元，同比增长83.7%。
中国东方航空（东航）：
- 2023年营业收入达1137亿元，同比增长130.8%。
- 机队规模达782架，安全飞行时长228.2万小时。
海南航空：
- 2023年机队规模从2018年的463架下降至338架，但积极调整机型，提升运营效率。
- 2023年前三季度营业收入同比增长149.64%，为191亿元。
春秋航空：
- 国内最大的民营低成本航空公司，2023年机队规模达123架，航线数量达219条。
- 以高上座率（95.4%）和价格优势著称，业务覆盖国内外及港澳台。