2017年，武汉共享单车出行报告-20170801-摩拜-54页-5mb

2017年武汉市共享单车出行报告总结

核心内容

本报告是武汉市交通发展战略研究院与摩拜单车合作完成的首次基于共享单车运行数据进行挖掘分析的研究成果。报告旨在通过大数据分析技术，深入剖析共享单车在武汉市的时空特征和运行规律，为政府优化慢行交通环境、企业提升运营管理水平、市民改善出行品质提供参考。

主要观点

• 共享单车发展迅猛：摩拜单车自2016年12月28日登陆武汉以来，半年内投放量突破20万辆，成为武汉共享单车市场中的领跑者。
• 符合S型曲线增长规律：摩拜单车的发展经历了培育期、快速成长期和成熟期，其中3-5月为快速成长期，3个月增长6.5倍。
• 用户画像年轻化：武汉共享单车用户中，12-20岁年龄段用户比例明显高于北上广深，凸显武汉作为“大学之城”的特点。用户来源地涵盖20多个国家和地区。
• 出行特征：共享单车平均单次骑行距离为1.69公里，平均骑行时间为12.4分钟，83%的骑行在20分钟以内。用户骑行频率为人均日骑行1.9次。
• 与公共交通的融合：共享单车与轨道交通站点的接驳比例大幅提升，早晚高峰分别达到10.6%和11.5%。轨道交通+共享单车已成为市民流行的出行组合。
• 空间分布：摩拜单车在武汉各行政区的分布密度和总量排名显示，汉口中心城区最为密集，武昌沿江及武珞路一线次之，汉阳集中于钟家村、王家湾，外围新城主要集中在吴家山、沌口等区域。
• 时间分布：共享单车在早晚高峰、午间小高峰及夜间均表现良好，夜间12点左右出现出行小高潮，与夜班族出行节律相吻合。
• 城市功能区覆盖：共享单车在武汉高校和商圈的使用率较高，高校日租还量占全市9%，江汉路商圈为第一大使用商圈。
• 停放管理挑战：共享单车停放需求与城市空间资源存在矛盾，需通过虚拟围栏、智能诱导、信用积分等手段进行管理。
• 发展展望：共享单车已成为城市交通体系的重要组成部分，未来应更加注重大数据能力的提升，实现精细化管理。规划定位上，应推动城市建设由车本位向人本位转型，构建新型城市慢行交通体系。

关键信息

• 投放总量：截至2017年6月底，武汉市共享单车投放总量已逾60万辆，其中摩拜单车20万辆。
• 骑行数据：半年累计骑行总量达2亿公里，1.2亿人次。
• 接驳比例：早晚高峰摩拜单车接驳比例分别达到10.6%和11.5%。
• 停放需求：共享单车停放空间需求约为0.3平方公里，远低于小汽车和公交车的停放需求。
• 未来发展方向：提升大数据能力、优化停车调度、实现精准施策，推动绿色出行和智慧交通发展。

数据来源与版权

• 数据来源：本报告数据来源于摩拜单车。
• 编制单位：武汉市交通发展战略研究院与摩拜单车联合编制。
• 版权归属：报告及数据挖掘分析版权归武汉市交通发展战略研究院与摩拜单车所有，引用时需注明出处。

目录结构

• 第一篇 摩登江城：分析摩拜单车在武汉的发展历程、用户画像及骑行特征。
• 第二篇 摩幻世界：探讨共享单车的空间分布、时间分布及与轨道交通的融合。
• 第三篇 摩轨同行：分析共享单车与轨道交通站点的接驳比例及骑行轨迹。
• 第四篇 摩行三镇：展示共享单车在武汉三镇及新城的分布情况，分析高校和商圈的使用情况。
• 第五篇 停停玉立：提出共享单车停放管理的解决方案，包括虚拟围栏、信用积分等。
• 第六篇 发展展望：展望共享单车的未来发展方向，强调大数据和智慧交通的重要性。

项目组成员

• 武汉市交通发展战略研究院：刘东兴、陈华、孙小丽、郑猛、余世英、宋同阳
• 摩拜单车：夏一平、尹大腓、宁普文、李欣、吕高、吴昊、吴迪、郭华

后记

本报告基于摩拜单车数据，尚未包含其他品牌共享单车数据，因此存在一定的局限性。未来将发布更多相关分析报告，欢迎社会各界关注与支持，共同推动武汉共享单车出行环境的改善和出行品质的提升。