摩拜-2017武汉共享单车出行报告-201708-53页-4mb

2017年武汉市共享单车出行报告总结

核心内容

2017年武汉市共享单车发展迅速，成为城市慢行交通体系的重要组成部分，体现了“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。摩拜单车作为武汉共享单车市场的主要品牌，半年内投放量突破20万辆，远超其他品牌，占据市场领先地位。

主要观点

• 共享单车普及：2016年12月28日摩拜单车登陆武汉后，半年内全市共享单车投放总量超过60万辆，其中摩拜单车20万辆。武汉成为共享单车发展的重要城市之一。
• 用户画像：武汉共享单车用户以年轻人为主，12-20岁年龄段用户比例显著高于北上广深，反映出武汉百万大学生的城市特色。用户来源地涵盖20多个国家和地区。
• 骑行特征：
  • 平均单次骑行距离为1.69公里，骑行时耗约12.4分钟，83%的骑行在20分钟以内。
  • 3.0公里以内骑行比例高达86%，说明共享单车主要用于短途出行。
• 空间分布：共享单车在武汉主城区分布密集，且在轨道站点、高校、商圈等区域形成热点。其中，轨道站点接驳比例显著提升，早晚高峰分别达到10.6%和11.5%。
• 与轨道交通接驳：共享单车成为轨道站点的重要接驳方式，尤其在汉口中心城区、武昌沿江及武珞路一线，以及汉阳钟家村、王家湾等区域形成集中分布。
• 停放管理：为解决停放问题，提出“围一定-停放”、“追-单车猎人”、“堵-信用积分”、“截-智能诱导”等策略，通过虚拟围栏、信用积分、智能诱导等方式引导市民有序停放，提升管理效率。
• 发展展望：共享单车作为“互联网+”的典型代表，具有高渗透、低成本、零排放等优势，未来将更多依赖大数据能力进行精细化管理。共享单车对城市交通体系具有重要意义，是“最后一公里”出行的重要补充，有助于提升城市微循环和绿色出行水平。

关键信息

用户数据

• 人均日骑行次数：1.9次
• 日骑行人次：1.2亿人次
• 骑行总里程：2亿公里+

骑行特征

• 平均单次骑行距离：1.69公里
• 平均单次骑行速度：8.2公里/小时
• 20分钟以内骑行比例：83%
• 15公里/小时以内骑行比例：90%

空间分布

• 公交站点盲区覆盖率：100%
• 城建成区覆盖率：100%
• 摩拜单车分布密度排名：
  • 汉口中心城区 > 武昌沿江 > 武珞路一线 > 汉阳 > 外围新城
• 摩拜单车分布总量排名：
  • 汉口中心城区 > 武昌 > 汉阳 > 外围新城

轨道站点接驳

• 全日接驳比例超过10%的站点：48.5%
• 接驳比例超过20%的站点：13座
• 接驳比例最高的三座车站：轻工大学站、武胜路站、太平洋站

停放管理策略

• 围一定-停放：合理布局集中停放区域，设立虚拟围栏
• 追-单车猎人：实时监测停车热点，激励市民参与清理
• 堵-信用积分：建立信用评价体系，限制信用不良者使用
• 截-智能诱导：在公共交通运输能富余、停车空间充沛区域设置“P+R”换乘点，引导骑行换乘公共交通

发展趋势

• 共享单车已从“多方竞投、规模致胜”阶段进入“大数据能力比拼”阶段
• 共享单车成为城市交通体系的重要组成部分，有助于改善市民出行品质和城市活力
• 未来发展方向包括智慧化、一体化、高效化、绿色化

项目背景与支持

• 本报告由武汉市交通发展战略研究院与摩拜单车合作完成，数据来源为摩拜单车
• 感谢武汉市国土资源和规划局、加拿大INRO公司贺曙光先生等单位的支持
• 报告旨在为政府决策、科研机构研究、市民出行提供参考

编制单位

• 武汉市交通发展战略研究院：全国较早成立的城市交通规划研究机构，拥有城乡规划和工程咨询双甲级资质，致力于服务政府决策和市民出行。
• 未来交通实验室武汉站：由武汉市交通发展战略研究院发起，联合武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等单位，推动交通大数据研究和科技创新。
• 摩拜单车：作为“新四大发明”之一，创建了全球首个智能共享单车模式，覆盖160余座城市，日订单量和用户规模均居行业第一。

后记

• 本报告基于摩拜单车数据，尚有其他品牌数据未纳入，仅供参考
• 共享单车作为新生事物，仍需规范管理，提升运营效率和市民文明素养
• 后续将发布更多分析报告，欢迎社会各界关注和参与