20200831-亿欧智库-2020中国车联网商业模式分析报告_59页_6mb

2020中国车联网商业模式分析报告总结

核心内容

车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，是5G垂直应用落地的重点方向，未来具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间。它不仅是传统汽车行业转型升级的关键，也是推动交通行业和电子信息行业系统创新与融合发展的核心驱动力。随着汽车智能化、网联化、电动化的发展，车联网产业正从单纯的车载信息服务向智能网联汽车阶段迈进，并逐步向智慧出行阶段发展。

主要观点

• 车联网定义：车联网是指按照一定的通信协议和数据交互标准，在“人-车-路-云”之间进行信息交换的网络。它包括广义车联网（实现交通智能化管理）和狭义车联网（智能网联汽车，具备部分或完全自动驾驶功能）。
• 车联网产业链：涵盖上游（传感层，如雷达、芯片、通信模组）、中游（控制层，如系统集成、TSP、智能座舱）和下游（应用层，如智能汽车制造、内容服务）。
• 车联网产品驱动因素：包括政策指导、技术驱动和车企战略。2020年，国家出台多项政策推动车联网发展，5G、C-V2X等技术加速车联网商业化进程，车企纷纷布局智能网联汽车，推动“软件定义汽车”理念落地。

关键信息

1. 车联网商业模式

• 软件服务：软件定义汽车已成为行业共识，软件在汽车中的价值占比逐步提升。OTA技术的应用使得智能网联汽车能够实现远程升级，提升用户体验并保障安全。
• 硬件支持：车联网硬件需求快速增长，尤其是T-Box、智能芯片等。智能驾驶芯片是智能网联汽车的“大脑”，未来将成为竞争焦点。
• 整体解决方案：涵盖硬件与软件的集成，为车企提供定制化、系统化的服务，包括智能座舱、车联网运营平台、移动出行解决方案等，具有较高的商业价值。

2. 商业化共性问题

• 行业标准尚未统一：目前缺乏统一的车联网标准，影响了产业链协同与市场发展。
• 信息安全存在漏洞：车联网的普及使得汽车暴露在互联网环境中，存在数据泄露、网络攻击等风险。
• 基础设施建设滞后：尽管车联网发展迅速，但相关基础设施如通信网络、路侧设备等仍需进一步完善。

3. 发展启示

• BATH的车联网布局：百度、阿里、腾讯和华为（BATH）等企业在车联网领域积极布局，推动技术发展与生态构建。
• A股及创新企业：中国车联网产业已形成一批A股企业与创新企业，如华为、上汽集团、比亚迪、长安汽车等，推动产业链协同发展。
• “破圈”趋势：车联网与互联网、金融保险、出行服务等领域深度融合，推动产业边界拓展。
• 《2020中国车联网企业创新30强》榜单：榜单展示了中国车联网领域最具创新能力的企业，为行业发展提供了参考。

未来展望

随着5G、C-V2X等技术的成熟和应用，车联网商业化进程将进一步加快。预计到2025年，中国车联网功能新车渗透率将达80%，2030年将实现100%。车联网将推动汽车从交通工具向智能终端转变，提升出行体验，推动智慧交通与无人驾驶发展。同时，车联网平台化运营将成为未来重要趋势，通过数据沉淀和增值服务实现盈利。然而，行业仍需解决标准统一、信息安全和基础设施建设等关键问题，以实现可持续发展。