20200731-亿欧智库-2020中国车联网商业模式分析报告_59页_6mb

亿欧智库《2020中国车联网商业模式分析报告》总结

核心内容

车联网作为信息化与工业化深度融合的重要领域，是5G垂直应用落地的关键方向。随着汽车智能化、网联化和电动化的加速发展，中国车联网产业正在迎来新的发展机遇。该产业不仅推动传统汽车向智能网联汽车转型，还促进了交通、电子和信息通信行业的协同发展，具有广阔的市场前景。

主要观点

1. 车联网定义

   • 广义概念：车联网是“人-车-路-云”之间信息交换的网络，实现交通智能化管理。
   • 狭义概念：车联网是智能网联汽车的重要组成部分，具有部分或完全自动驾驶功能，逐步向智能移动空间转变。
   • 车联网产业链包括上游（传感层）、中游（控制层）、下游（应用层）等多个环节，涉及车企、通信运营商、芯片厂商、软件平台等。

2. 车联网发展现状

   • 中国车联网发展始于2009年，2020年预计实现规模化发展。
   • 2020年，车联网用户渗透率有望达到30%以上，新车搭载L2级驾驶辅助系统比例超过30%，车载信息服务终端装配率超过60%。
   • 2025年和2030年，中国新车联网比例预计分别达到80%和100%，车联网市场规模将不断扩大。

3. 车联网商业模式

   • 软件服务：车联网软件服务是当前主要盈利模式，涵盖车载娱乐、导航、自动驾驶系统等。
   • 硬件支持：硬件产品如T-Box、通信模组、智能芯片等是车联网发展的基础，市场增长迅速。
   • 整体解决方案：包括智能座舱、车联网运营平台、移动出行解决方案等，企业通过定制化服务和平台运营实现价值创造。

4. 商业化挑战

   • 行业标准不统一：缺乏统一的车联网技术标准，影响产业链协同。
   • 信息安全问题：车联网系统面临数据泄露、恶意攻击等风险，亟需加强安全防护。
   • 基础设施滞后：5G网络、智能交通设施等仍需进一步完善，制约商业化进程。

关键信息

• 政策驱动：国家出台多项政策推动车联网发展，如《智能汽车创新发展战略》和《国家车联网产业体系建设指南》，为行业提供方向支持。
• 技术驱动：5G、C-V2X、AI芯片等技术的发展，极大推动车联网商业化落地。
• 车企战略：车企积极布局“软件定义汽车”，推动智能网联化发展，如上汽、北汽、比亚迪等。
• OTA升级：OTA技术使智能网联汽车实现远程软件更新，提升用户体验，保障安全。
• C-V2X发展：C-V2X作为中国主导的车联网通信技术，拥有全球领先的专利布局，是未来智能网联汽车的重要技术基础。

中国车联网发展启示

1. BATH的布局：百度、阿里、腾讯和华为（BATH）等企业积极布局车联网，形成强大的生态体系。
2. A股及创新企业：包括德赛西威、高新兴、梧桐车联等企业在车联网领域表现突出。
3. “破圈”趋势：车联网与出行服务、金融保险、大数据等多行业融合，拓展商业模式边界。
4. 创新企业榜单：《2020中国车联网企业创新30强》榜单反映了当前中国车联网企业的创新能力和市场地位。

总结

中国车联网产业正处于快速发展阶段，政策、技术、企业战略共同推动其商业化进程。尽管面临行业标准不统一、信息安全风险和基础设施建设滞后等问题，但随着5G、C-V2X等技术的成熟和应用，以及产业链的协同发展，车联网将在未来几年迎来爆发式增长。企业应加强技术集成与生态合作，推动智能汽车的全面升级，实现车联网的可持续发展。