广东省近零碳排放区示范工程关键性支撑研究报告_96页_2mb

广东省近零碳排放区示范工程关键性支撑研究报告总结

核心内容

本报告围绕“广东省近零碳排放区示范工程”展开，涵盖建筑、交通、企业、园区、社区和城镇六大领域，旨在构建系统性的技术路线和效果评价体系，为广东深化近零碳排放区示范工程建设提供技术支撑。同时，报告还积极推广广东经验，为其他地区制定相关政策提供参考。

主要观点

• 近零碳排放区示范工程是国家“十三五”规划提出的重要低碳生态发展举措，广东作为先行者，于2017年率先发布实施方案，启动首批试点项目。
• 该工程强调多领域低碳技术的综合应用，包括工业、建筑、交通、能源、农林业、废弃物处理等，通过多种技术手段实现碳排放趋近于零。
• 近零碳排放是一个动态过程，涉及更严格的碳控制目标，技术要求更高、资金投入更多、管理协调更复杂，需长期推进。
• 建筑、交通等领域的碳排放现状、评价边界、技术应用及发展趋势被系统分析，提出针对性的技术路线建议。

关键信息

建筑领域

• 碳排放现状：城镇建筑碳排放总量大，与建筑面积增长呈正相关，季节差异显著。

• 技术应用：

  • 建筑规划与布局：优化建筑朝向、平面布局、总体布局，结合软件模拟技术。
  • 围护结构：采用外墙屋面材料隔热、节能门窗、架空屋面、构件遮阳等技术。
  • 通风系统：推广对流通风、热压通风、冷巷通风、混合通风等技术。
  • 空调系统：合理选择冷热源，采用蓄冰空调、温湿度独立控制空调等技术。
  • 照明系统：推广LED节能灯具、自然采光最大化、导光管、智能照明控制等技术。
  • 可再生能源利用：太阳能、风能、地热能、生物质能等技术在建筑中得到应用。

• 技术路线建议：优先推广外墙屋面材料隔热技术、节能门窗、智能遮阳系统、混合通风、LED节能灯具、太阳能光伏发电技术等，以实现高减排效益和经济性。

交通领域

• 碳排放现状：公路是主要排放源，占总量的79.5%；2015年全省交通行业CO₂排放量约为9100万吨，较2010年增长54.2%。

• 技术应用：

  • 道路交通：新能源汽车（电动汽车、燃料电池汽车、天然气汽车）、车辆节能技术（提高行驶效率、发动机节能）、道路设计与交通管理技术（低碳设计、智慧交通）。
  • 轨道交通：再生制动、重载运输、牵引系统高效节能、车体轻量化与新材料应用。
  • 港口交通：起重机“油改电”、负载控制柴油机转速、势能回收与超级电容、清洁能源使用（岸电、绿色船舶）。
  • 航空交通：高效清洁发动机、轻质替代材料、地面节能滑行、机场协同决策系统、绿色机场建设。

• 技术路线建议：重点推广新能源汽车、再生制动节能技术、起重机势能回收、岸电使用、绿色动力技术、高效清洁发动机等技术，具有较高的减排潜力与经济性。

技术路线与实施建议

• 建筑领域：建议优先推广优化建筑朝向、软件模拟能耗优化、建筑自遮阳、外墙屋面材料隔热、智能遮阳系统、混合通风、LED节能灯具、太阳能光伏发电、太阳能与建筑一体化等技术。
• 交通领域：建议重点推广电动汽车、再生制动节能技术、起重机势能回收与超级电容、岸电使用、绿色动力技术、高效清洁发动机等技术。

技术评价指标

总结与展望

广东省在近零碳排放区示范工程方面已取得一定进展，但面临工业碳排放比重高、能源结构优化不足、区域发展不平衡、低碳机制需深化等挑战。未来，需进一步推动建筑和交通领域的低碳技术集成与推广，构建更完善的碳排放评价体系，实现绿色低碳发展的目标。同时，应加强政策引导与市场机制建设，推动清洁能源和智能技术的广泛应用，助力广东省在近零碳排放区示范工程中走在前列。